2011-03-28 , Autor: Guido Stüsser, Kristijan Tićak, Danijel Puljek, Slike: Bilski, Jahn, Lengwenus, Sdun, Thomas

YAMAHA ODGOVARA

...o prigovoru Motorradovih čitatelja na loš lak na spremniku za gorivo i koferima (na testnom motociklu po tom pitanju nije bilo zamjerki)
Pri prelasku na boje bolje u ekološkom smislu došlo je do smanjenja tvrdoće laka, a promjena nije moguća. Na koferima su nam nedostaci u lakiranju poznati, a oni s nedostacima su mijenjani.
...o premalom obujmu kofera
Yamaha je uz kofere od lipnja 2003. dodatno odobrila i uporabu topcasea, koji nudi dodatni tovarni prostor.
...o vrućem zraku koji potječe od agregata i pri visokim vanjskim temperaturama nepotrebno opterećuje vozača
Vrući zrak uvjetovan je veličinom agregata i njegovom zatvorenošću oplatama i konstrukcijom okvira, koji sprečavaju bolji odvod toplog zraka na nižim brzinama. Donji dio spremnika za gorivo od 2002. ima dodatnu temperaturnu zaštitu.
...o semerinzima kardana koji ne brtve
Nakon zamjene semeringa taj je problem potpuno otklonjen.
...o uništenom uzubljenju između zupčanika i osovine prednjeg dijela pogona
Taj nam kvar nije jasan. Najvjerojatnije je popustila matica pa su tako uništeni lim za osiguranje i sama osovina.
...o oštećenom ležaju u stražnjem dijelu pogona na 83.000 km
Takvi problemi nisu nam poznati.
...o vibracijama pri 6000 o/min, prekratkom ukupnom prijenosu, odnosno nepostojanju šestog stupnja prijenosa, gruboj regulaciji ABS-a, a prije svega o teškom prebacivanju u nižim stupnjevima prijenosa
Sve te primjedbe proslijedit ćemo na mjesto proizvodnje. Na aktualnom modelu ne treba očekivati nikakve promjene po tom pitanju.
... o ovalnoj potrošenosti cilindra
Uzrok je nejasan, to je dosad jedinstven slučaj. Činjenica je da mjerenja nisu pokazala manjak snage te da se potrošnja ulja nije povećala. Možemo pretpostaviti da bi agregat bez problema odrađivao svoju zadaću još puno tisuća kilometara.

• Yamaha FJR 1300 A/AS - S prstima na mjenjaču