2017-01-10 , Autor: Motorevija

Serija GSX-S-1000 bila je željno iščekivan kandidat u Suzukijevoj gami. Gotovo svi proizvođači imali su ili imaju potentan naked u programu, većinom kao izvedenicu supersportaša, jedino je ova dalekoistočna marka po tom pitanju sve do 2015. bila bez ponude.

GSX-S 1000 je na našem testu izdržljivosti od kolovoza 2015., a od planiranih 50.000 kilometara oklopljena inačica odvalila je već dobar komad puta. Međubilanca je stigla brzo i neprimjetno, baš kako se od ovog sport-touringa uostalom i očekivalo.


Prilikom oštre vožnje, Suzuki će potrošiti 6,5 litara, čak i više od toga, iz spremnika volumena 17 litara. No, ta potrošnja više je iznimka nego pravilo, primjerice, urednik testa poveo GSX-S 1000 F na putovanje do Norveške i nazad. Ukupno je, s potpuno natovarenim Suzukijem, prevalio 4459 kilometara i u spremnik goriva nalio 221 litru što daje prosjek od oko 5 l/100 km.

Naglašeno štedljiv Suzuki je bio i na redovitim servisima. Prvi posjet uslijedio je nakon 1000 km uz trošak od 734 kune, drugi na 12.000 km (1138 kuna) te zaključno treći na 24.000 km (1989 kuna) u što je bila uključena i kontrola hoda ventila, sinkronizacija leptirastih tijela te izmjena prednjih kočnih pločica za koje Suzuki ukupno traži 814 kuna.

• Lex balkanom na Euro 3
  
• Michelin Power RS
  

• Dobivajte novine na kućnu adresu
  

• Dunlop Roadsmart III
  
• HJC RPHA 11
  
• Suzuki V-Strom 650 XT