Test | BMW K 1300 GT - 50.000 km
Bilanca nakon 50.000 km
Stanje
Glava cilindara: Na ispušnim ventilima vidljivi su lagani tragovi nagaranja. Tri ispušna ventila uopće ne brtve, sicevi ventila nisu prošireni. Vodilice ventila i tijela ventila su besprijekorni. Na nekoliko podizača vidljivi su tragovi pitinga
Cilindri/klipovi: Cilindri pokazuju neuobičajene tragove habanja. Klipovi imaju jednolik zaštitni sloj, karike ne pokazuju tragove habanja
Radilica: Glavni ležajevi radilice pokazuju neuobičajene tragove potrošenosti, radijalna tolerancija je u redu. Na prvom ležaju klipnjače vidljiva su jaka oštećenja i utori koje je prouzrokovao strani predmet. I ovdje su radijalne tolerancije u redu. Nema nikakvih primjedbi oko ležajeva i bolcni klipova
Prijenos snage: Spojka i mjenjač gotovo da ne pokazuju tragove rada, a kamoli habanja. Isto vrijedi i za kardan kao i za završni dio sekundarnog prijenosa
Okvir/ovjes: Lak, komponente ovjesa i preostali dijelovi prikazuju se u izvrsnom stanju s obzirom na uvjete eksploatacije
Lijevo je dijagram novog motora. Zamjenski motor nakon 25.000 km ne pokazuje slabljenje snage
Krivulje mjerenja snage potječu od dvaju različitih motora, no gotovo da se ne razlikuju
Ovdje može biti vaš oglas!
Zajednica | Komentari