| 2010-09-06 , Autor: Peter Mayer, Danijel Puljek, Slike: Markus Jahn | |
|
|
Fredrik i dalje silno juri naprijed, a u Norveškoj je najviša dopuštena brzina još niža, 80 km/h. I to zbog dobrog razloga: divlje sjeverne jelene postupno zahvaća epidemija pa u malim grupama znaju iznenada presjeći cestu. Nije prošlo ni 30 minuta, a već smo morali stisnuti kočnice. I to srećom s ABS-om koji, osim honde, u ovoj klasi tvornički nude svi proizvođači.
Posebno se ističe jedan trio. Letvicu u kočenju postavlja moto guzzi. Nakon 39 metara stelvio staje iz brzine od 100 km/h. BMW-u su potrebna 39,4 metra, a yamahi 40,6 m. U idealnim uvjetima. No, iskustvo pokazuje sljedeće: dok teleskopske vilice jasno smanjuju maksimalno usporavanje pri punom kočenju na grbavim cestama ili iznenadnoj promjeni podloge, BMW kontrira s ovjesom prednjeg kotača telelever. Taj sustav sprečava „potonuće“ motocikla pri kočenju, a tako smanjuje i mogućnost prevrtanja te omogućuje veću kočnu snagu. Sredina se smanjuje jedino na ducati (42,9 m), dok honda (45,4 m), KTM (45,9 m) i triumph (46,5 m) moraju doslovce pretrpjeti štetu od udara jer ne staju na vrijeme.
U svakodnevnom životu, u kojem nema ni divljih sjevernih jelena niti ikoga da te prisili na kočenje u nuždi, druge stvari izlaze u prvi plan - mogućnost doziranja i snage ruku. Time i yamahina kočnica. Prije svega uvjerljiva je njezina pronicljiva reakcija. Ostatak trupe mora se postaviti iza nje u red. Komande na hondi i prije svega na KTM-u djeluju malo gnjecavo, ostavljajući dojam da se definirana točka pritiska izgubila negdje u kaosu cijevi kočnica.
Vrijeme doslovce leti. Uskoro će 23 sata, a još je danje svjetlo. Satima nas zasljepljuje sunce, tik iznad horizonta na sjeveru. Honningsvåg, posljednje veće mjesto s finskim markama, iza nas je. Otad su se prometni znakovi prorijedili na još samo jednu destinaciju - Nordkap. Kao da su cestograditelji htjeli potpiriti radosno iščekivanje, poklonili su nam dobro kojeg nam je posljednjih dana manjkalo: zavoje. U dugim lukovima vijuga cesta oko impozantnih stjenovitih oblika. Tvrdoglava upravljivost zbog u međuvremenu u sredini sasvim potrošenih guma nije smanjila našu euforiju. I ubrzo nakon što je obalna cesta počela migoljiti prema gore na 300 metara visoki plato od škriljavca, Fredrik je zamahnuo rukom i dao nam prednost nakon više od 2000 prijeđenih kilometara.
Posljednji kratki uspon i pogled na stilizirani globus, simbol Nordkapa je slobodan: stigli smo do najsjevernije točke u Europi do koje se može doći motociklom! Trinaest minuta nakon ponoći, a za fotografiju za sjećanje ne treba nam blic! No, zato nas je vjetar ošinuo hladnoćom. Ignoriramo oluju i prepuštamo se ponoćnom suncu i škrtom stjenovitom krajoliku. Dojmovi su na moment potisnuli našu misiju u pozadinu i potisnuli u zaborav da se rang-lista usporedbe enduro motocikala za putovanje na temelju prvotnog ocjenjivanja motora i podvozja sasvim promijenila. S razumom kao oružjem, do vrha su si svojim allrounderskim kvalitetama otvorili put BMW, kojeg jedva da se može prestići, i „putnik“ yamaha, te tako iznenadili emocionalnu Ducatijevu mašinu.
Tura, međutim, još nije završila. Još su preostala tri dana za povratak. Vrijeme da se razmisli o tome kako je novi vodeći trojac zakovitlao cjenovnu spiralu prema gore u segmentu enduro motocikala za putovanja. Iznosi od 120.172 kune (BMW - osnovni model, 134.563 kune - adventure), preko 124.900 kuna (yamaha) do 159.900 kuna (ducati) ne bole samo u današnjim gospodarski teškim vremenima - pa tako konkurenciju, koja je jeftinija i do 50.000 kuna, gledamo drugim svjetlom.
Yamaha XT1200Z Super Ténéré
Obujam: 1199 cm3
Snaga: 110 k (80,9 KW) 7250 rpm
Okretni moment: 114 Nm @ 6000rpm
Prednja kočnica: 310 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 282 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 110/80 - 19
Stražnja guma: 150/70 - 17
Obujam spremnika: 23 l
Dužina: 236 kg
Maksimalna brzina: 217 km/h
Triumph Tiger 1050
Obujam: 1050 cm3
Snaga: 115 k (85 KW) 9400 rpm
Okretni moment: 100 Nm @ 6250rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 255 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 180/55 ZR 17
Obujam spremnika: 20 l
Dužina: 198 kg
Maksimalna brzina: 220 km/h
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
Obujam: 1151 cm3
Snaga: 105 k (77 KW) 7250 rpm
Okretni moment: 113 Nm @ 5800rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 282 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 110/80R 19
Stražnja guma: 150/70R 17
Obujam spremnika: 18 l
Maksimalna brzina: 215 km/h
KTM 990 Adventure
Obujam: 999 cm3
Snaga: 98 k (78 KW) 8250 rpm
Okretni moment: 100 Nm @ 6750rpm
Prednja kočnica: 300 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 240 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 90/80 -21
Stražnja guma: 150/70 -18
Obujam spremnika: 19,5 l
Dužina: 209 kg
Maksimalna brzina: 225 km/h
Honda XL1000V Varadero
Obujam: 996 cm3
Snaga: 94 k (69 KW) 8000 rpm
Okretni moment: 98 Nm @ 6000rpm
Prednja kočnica: 296 mm , , 3 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 256 mm , , 3 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 110/80 19
Stražnja guma: 150/70 17
Obujam spremnika: 25 l
Dužina: 235 kg
Maksimalna brzina: 218 km/h
Ducati Multistrada 1200 S
Obujam: 1198 cm3
Snaga: 148 k (108,8 KW) 9250 rpm
Okretni moment: 119 Nm @ 7500rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 245 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 190/55 ZR 17
Obujam spremnika: 20 l
Dužina: 192 kg
Maksimalna brzina: 250 km/h
BMW R 1200 GS 2010
Obujam: 1170 cm3
Snaga: 110 k (81 KW) 7750 rpm
Okretni moment: 120 Nm @ 6000rpm
Prednja kočnica: 305 mm , , koďż˝nih klipova
Stražnja kočnica: 265 mm , , koďż˝nih klipova
Prednja guma: 110/80 R 19
Stražnja guma: 150/70 R 17
Obujam spremnika: 20 l
Dužina: 203 kg
Maksimalna brzina: 225 km/h
| Piaggio MP3 310: Brži, agilniji, moderniji |
| Benelli TRK 702: Fokusiran na cestu |
| CF Moto 700 CL-X Sport: Kratki espresso |
Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Gilera GP800 Yamaha XT 660 Z Ténéré Gilera Runner 50 SP Yamaha FZ1 Fazer Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Yamaha XT660X KTM 690 Duke KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha V-max Yamaha YZF-R125 Honda CBF 600 N Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Aprilia RS 125 Vespa PX 125/150 (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki VN 900 Classic BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Ducati Diavel (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki DL1000 V-Strom Honda VFR 1200 F Kawasaki ZX-10R (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha YZF-R6 2008- Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- BMW K 1300 GT 2009 Megelli sport 125 R Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CBR 125 R (2011.) Honda VFR 800 2003- Aprilia RSV 4 R Ducati 1198 SP (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Yamaha FJR1300 Honda CB600F Hornet 2007- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Aprilia shiver 750 Honda CBF 600 S Yamaha TDM850 1996- Yamaha FZ6 (S2) 2007- Kawasaki Z 750 R (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) BMW R1200GS 2007 Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Honda XL650V Transalp Honda CBR 250 R (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Suzuki GSR 750 (2011.) Hyosung GT 250 R Honda CBF125 MV Agusta F3 675 (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Aprilia Pegaso 650 I.E. Kawasaki KLR650 / R