Motorevija
PRETRAGA
2011-02-20 , Autor: Ines Brezovac, Slike: Ines Brezovac
Bookmark and Share

Razgovarali smo s predsjednicima Komisija za CMU, supermoto i moto-slalom o prvenstvima Hrvatske u protekloj i ovoj godini


Ivan Bertović, predsjednik Komisije za trial (trenutačno v. d. predsjednika Komisije za supermoto)


Zoran Dugac (181) i Dejan Opet (46) u PH supermoto 2010. gotovo da nisu imali konkurenciju (arhiva Motorevije iz 2009. godine)

1. Kako ocjenjujete sezonu 2010. godine Prvenstva Hrvatske u supermotu?

Protekla je sezona bila jedna od slabijih sezona ove discipline moto sporta u Hrvatskoj. Na svim utrkama u 2010. nastupilo je svega 17 vozača u svim klasama, što se čini relativno puno - 2005. godine bilo ih je pet - ali ako pogledamo po pojedinim utrkama, to i ne izgleda baš najbolje.

2. Zoran Dugac u klasi S-1 i Dejan Opet u klasi S-open na nekim su utrkama bili jedini vozači, te su na koncu osvojili prvenstvo bez prave konkurencije. Kako to komentirate?

Nadalje, neki su vozači - prema njihovim riječima - odlučili bojkotirati Prvenstvo Hrvatske, između ostalog zbog utrka u inozemstvu (tj. Sloveniji), tvrdeći kako bi to dodatno povećalo troškove u ionako lošoj financijskoj godini. Kako Vi na to gledate? Je li njihov bojkot utjecao na disciplinu supermoto?

Da, točno je da su prvaci u klasama S-1 i S-open na većini utrka vozili sami što se tiče PH, tj. vozili su u sklopu natjecanja Alpe-Jadran. Način bodovanja je takav da se ti rezultati vrednuju za prvenstvo,ali to su znali svi vozači prije sezone. Da, točno je da utrke izvan Hrvatske povećavaju troškove (ATA karnet stoji oko 50 eura za sezonu), no da bismo imali dovoljno utrka, moralo se prihvatiti partnerstvo s AMZS-om jer da nije bilo tih utrka u Sloveniji, ne bi bilo ni utrka u Puli, a samim time PH bi se svelo na jednu utrku (Nova Rača).
Što se tiče eventualnog bojkota kojeg Vi spominjete moram reći da je to potpuno van svih sportskih normi i mislim da toga nije bilo. Neki vozači su iz samo njima znanih razloga vozili druge discipline moto sporta. Mogli bismo nagađati zašto (u motokrosu su vozili natjecanje Kup HMS-a što je niži rang od PH), ali vozači imaju pravo na izbor. Smanjenje broja vozača svakako utječe na disciplinu jer su organizatori (kojih je ionako malo) za 2011. godinu u većini slučajeva odustali od organizacije utrka supermota.

3. Hoće li komisija za disciplinu supermoto uskoro dobiti predsjednika i članove? Zašto oni dosad još nisu određeni, iako je prošla već godina dana od podnošenja ostavke bivšeg predsjednika Borisa Metikoša?

Kada sam na sjednici Sportskog odbora i Upravnog odbora dobio zaduženje da kontaktiram klubove koji se bave ovom disciplinom kako bi se oformila komisija, mislio sam ništa lakše. No tada nastaju problemi. Činilo mi se najjednostavnije da razgovor obavimo na sastanku klubova i vozača kod proglašenja pobjednika za 2009. godinu, no na taj sastanak i proglašenje nitko iz discipline supermoto se nije pojavio.

Iznenađen takvom situacijom kontaktiram klubove (1.HMK, MK Nova Rača, MK Bjelovar, MK Požega Promet, MK Formula R...) u vezi izbora predsjednika komisije, ali nitko ne želi ni u Komisiju, a kamoli biti predsjednik.
Kako su pravilnici i kalendar bili doneseni prije nego što sam ja preuzeo odgovornost za disciplinu, imao sam vremena kroz sezonu pokušati ponovno, ali opet bezuspješno. I šećer na kraju - krajem sezone ponovno sazivam sastanak svih vozača i klubova s temom analize sezone 2010. i prijedlozima za sezonu 2011. i opet ista stvar - na sastanku se nitko ne pojavljuje!
Nadam se da će netko od sportskih djelatnika prihvatiti dužnost predsjednika Komisije za supermoto i pridonijeti razvoju ove discipline.

4. Što očekujete u 2011. godini? Hoćete li poduzeti kakve mjere za povećanje broja vozača u ovoj disciplini?

Zbog cijele situacije iz prošle godine i prijave samo jedne utrke u kalendar PH prisiljen sam zbog onih vozača koji se žele natjecati u toj disciplini ponuditi da se iz utrka Alpe-Jadran rezultati naših vozača boduju za PH i zajedno s utrkom u Novoj Rači čine ukupni rezultat.
Mjere za povećanje broja vozača bi bile povećanje broja utrka, ali za to nema sredstava i klubovi ne žele stvarati gubitak (jedna utrka stoji oko 35.000 kuna) te dovesti u pitanje opstanak kluba. Kad bi se svi klubovi koji se bave ovom disciplinom složili oko organizacije nekih utrka, mislim da bi se sve pokrenulo, ali....

2/3 stranica Molimo, okrenite za nastavak
2/3




Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Suzuki DL650 V-Strom Yamaha T-max 500 Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Gilera GP800 Gilera Runner 50 SP Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Yamaha XT660X KTM 690 Duke KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha YZF-R125 Yamaha V-max Honda CBF 600 N Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Aprilia RS 125 Yamaha FJR 1300 AS Vespa PX 125/150 (2011.) Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki VN 900 Classic BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki DL1000 V-Strom Honda VFR 1200 F Gilera Nexus 300 i.e. Kawasaki ZX-10R (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha YZF-R6 2008- Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- BMW K 1300 GT 2009 Megelli sport 125 R Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CBR 125 R (2011.) Honda VFR 800 2003- Aprilia RSV 4 R Ducati 1198 SP (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Yamaha FJR1300 Honda CB600F Hornet 2007- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Aprilia shiver 750 Honda CBF 600 S Yamaha TDM850 1996- Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 Kawasaki Z 750 R (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Honda XL650V Transalp Honda CBR 250 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Hyosung GT 250 R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Honda CBF125 MV Agusta F3 675 (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Aprilia Pegaso 650 I.E. Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Kawasaki KLR650 / R