2010-08-19 , Autor: Ozren Buriša, Slike: Damir Kovačić i Red Bull photofiles

Ne vjerujte fotografijama na ovim stranicama. I ne vjerujte Youtubeu. Ne vjerujte čak ni oduševljenim gledateljima ili novinarima jer Erzberg rodeo jednostavno nije onakav kako se čini - puno je gori!
Zapravo, ne vjerujte ni nama! Ova priča je previše dragocjena da bi se povjerila riječima jednog novinara. Zato smo odlučili prikazati kako izgleda „najteža enduro utrka na svijetu“ kroz jedinstveni pogled vozača. I to ne bilo kojeg, nego vozača s pedigreom!
- Sve sam to gledao na slikama i na Youtubeu, sve je to izgledalo strmo i teško, ali je uživo barem pet put gorje!

Kada bi to rekao bilo tko drugi, ne bismo ga shvatili ozbiljno, ali razgovaramo s Tihomirom Kotarskim, višestrukim prvakom Hrvatske u supermotu, enduru i uspješnim natjecateljem na brojnim međunarodnim natjecanjima. On nam je pružio jedinstven pogled na taj samoprozvani rodeo!
- To su usponi pod 80 stupnjeva, a pred kraj završavaju potpuno ravno. Čak i oni najbolji moraju imati sreće da pogode pravu putanju i popnu se na brdo.

Red Bull je oduvijek znao pripremiti pravi spektakl, a Erzberg rodeo svakako je jedan od najočitijih primjera. Grupa od gotovo 2000 vozača utrkuje se unutar najvećeg rudnika željeza te vrste u Europi, a danas postoje ljudi koji doslovce žive za ta četiri dana. Izazov je prevelik da se zanemari.
- Zašto je to najteža utrka? Od 1795 vozača u početku, na hare scrambleu ih samo 15 uspije proći sve etape i završiti 29 kilometara! Meni je to bila najteža utrka! Mislio sam da sam bio spreman, ali pripreme definitivno moraju trajati godinama da se uspije doći do cilja.

Kotarski je, naravno, već godinama razmišljao o sudjelovanju, ali su ga obaveze u Hrvatskoj kočile. Možda bi i ovu godinu preskočio da nije bilo katastrofalnog stanja u našem motokrosu i supermotu.

Mjesec dana bez utrka...
- Ideja se uvijek spominjala, ali nikad se nije realizirala. Trebalo je pripremiti motor, a to košta. Ove godine supermoto je u totalnom krahu pa se u petom mjesecu rodila ideja da probamo ovo. Ne bojim se ničega, biti zadnji, biti predzadnji... to uopće nije problem.

Problem je bio druge prirode, a uzrok je upravo veliki interes međunarodnih vozača da se prijave na 16. Erzberg. Naime, u studenom prošle godine započele su prijave za taj događaj. Svega dva tjedna kasnije registriralo se 2000 vozača iz 35 zemalja, a prijave su zaustavljene. Tihomir nije bio na listi.
- Ja sam se prijavio dva mjeseca prije utrke na Krešin nagovor. Nekoliko mjesta uvijek se ostavi za vozače s pozivnicom. Krešo, menadžer iz Red Bulla, predložio je da nastupim i da probamo postići neki rezultat koji će privući i ostale vozače u Hrvatskoj pa da i oni pokažu koliko su sposobni. Nastupiti na takvoj utrci i kvalificirati se među 500 najbržih za hare scrambleu već je vrijedan rezultat.