Ducati diavel je Sotona - Test

Test | Ducati diavel je Sotona

2011-03-07 , Autor: Gert Thole, Danijel Puljek, Slike: Ducati

Intervju: Giulio Malagoli, menadžer projekta

Tridesetšestogodišnji menadžer projekta Diavel podijelio je s nama iskustva vezana uz razvoj motocikla, njegovu ciljanu skupinu kupaca te strategiju protiv gospodarske krize.

„Napad, a ne obrana“

MR Ducati nikada nije imao power cruiser. Kako ste uopće došli na ideju da napravite diavel?
Malagoli: Oduvijek smo na tržište lansirali jedinstvene modele, sjetite se samo monstera. Ideja se zakotrljala oko razmišljanja o snažnom sportskom motociklu na kojem bi se sjedilo uspravno i putovalo udobno. Naravno, svemu tome htjeli smo dodati i avangardni dizajn. Središnja i polazna točka na motociklu je moćna, a široka stražnja guma dimenzije 240. Oko nje smo doslovce gradili ostatak motocikla. Pirelli nam je u tome mnogo pomogao, te posebice za diavel razvio gumu dimenzije 240 u veličini 17-colnog kotača.

MR Koje su daljnje posebnosti tog motocikla?
Malagoli: Kako bi diavel izgledao što moćnije, odlučili smo se za poprilično velik međuosovinski razmak, ali smo ostatak „tijela“ ostavili u kompaktnim dimenzijama. Svaki dio, pa makar se radilo i o funkcionalnim elementima poput hladnjaka tekućine ili kablovima, je poseban. Uz to, iako se doima kao kolos, masa mu je svega 207 kg, što smo postignuli ugradnjom najkvalitetnijih komponenti.
Diavel je iznimno seksi, a to smo uostalom i željeli - napraviti macho motocikl koji će privlačiti i ženske poglede. Drugim riječima, željeli smo napraviti motocikl koji će vas natjerati da ga dodirnete kada stane kraj vas na semaforu.

MR Koji je profil kupca diavela?
Malagoli: Opći profil kupca ne postoji, jer ovo je sasvim novi proizvod. Diavel ubrzava i koči poput modela 1198, što znači da ima sportsko srce. Pritom nudi opuštenu poziciju sjedenja te je upravljiv i agilan poput naših nakeda. Uz to, zbog korpulentnog je izgleda pak zanimljiv i kupcima custom motocikala. Naša je vizija bila spojiti različite motociklističke filozofije, pa je logično da će kupci dolaziti iz svih dosadašnjih klasa.

MR Nije li projekt diavel pomalo neprimjeren današnjoj ekonomskoj situaciji ili preciznije - nije li preskup?
Malagoli: Ne, nikako. Diavel je tek nešto skuplji od multistrade, a njih smo ove godine prodavali izuzetno dobro, čak 8000 komada. Naša strategija protiv krize glasi - napad, a ne obrana! A napad znači lansiranje novih, uzbudljivih te ponajprije za nas ekskluzivnih proizvoda.