2010-09-22 , Autor: Danijel Puljek, Slike: Motorevija

Kvarove nismo imali prilike vidjeti, a nije nam ni žao. Od nedostataka koji su se pojavili tijekom testa svakako je najveći djelomična neispravnost stražnjeg stop-svjetla koje je gubilo kontakt te samo djelomično radilo. Iako smo tako vozili i čak prošli tehnički, jedino rješenje bila je zamjena svjetla, jer se kontaktima ne može prići, pa je tipično rješenje - kontakt-sprej - palo u vodu. Uz to, primijetili smo da je lak na bočnim stranicama i stražnjem kraju dosta mekan, pa smo na putu prema francuskim Alpama, s torbom vezanom preko stražnjeg sjedala, dobrano izgulili dijelove laka i boje ispod njega, i to do same plastike. To bi moglo biti bolje, a do problema ne bi ni došlo da postoji barem nešto za što bi vozač mogao vezati prtljagu, iako se radi o „gradskom“ nakedu.

Ovo je prvi maraton test nakon kojega motocikl nismo rastavljali, nego smo se orijentirali samo na potrošni materijal, jer jednostavno nije bilo potrebe. CB 1000 R sa oko 14.000 km, koliko je imao na kraju testa, jednako je dobar kao nov motocikl. To može biti vodilja onima koji ga odluče potražiti na tržištu rabljenih i ako budu imali sreće da ga nađu. 

Od ostalih stvari treba napomenuti to da CB 1000 R nažalost nije motocikl za više vozače, ma koliko ga oni željeli voziti. Osim problema s koljenima i visoko te unazad postavljenim osloncima nogu, udari vjetra na kacigu gotovo su nepodnošljivi. Također, nekim vozačima smetat će uzdignut i pomalo zatvoren upravljač koji vozača postavlja u dosta napadački položaj. Autoru teksta to se također nije svidjelo, pa je na CB dvostruko češće sjedao nakon zamjene upravljača širim, zamjenskim.
Na kraju, rezime, ujedno i objašnjenje naslova teksta. CB 1000 R na naše tržište došao je u nesretno vrijeme i po visokoj cijeni. Iako je izvrstan i nakon 14.000 km provedenih na njemu i mi možemo reći - vrijedi svake lipe - to je lakše tvrditi nego ga kupiti.

Zato će, unatoč kvalitetama, CB 1000 R biti neostvareni san mnogih vozača bilo kao novi ili kao rabljeni, jer ga na našim cestama gotovo ni nema. Mi smo imali sreću da ga vozimo i uživamo, no nije nam drago što smo to većinom činili sami, bez vas s kojima bismo to uspjeli još bolje podijeliti. Za sve koji žele dobar motocikl ove klase, a nemaju problema s gore navedenim „stavkama“, naša preporuka je - CB 1000 R i listanje sljedećih nekoliko stranica tune-upa.