2010-08-19 , Autor: Thomas Schmieder, Danijel Puljek, Slike: fact

Kočnice

Model 1200 ima serijski ABS, a uz model 800 mogao se dobiti uz doplatu sve do posljednjeg modela koji ga je imao u seriji. Oba VFR-a variraju po pitanju aktivacije kočnice. Kod modela 1200 ručnom polugicom potpuno se aktivira svih šest klipova desne prednje čeljusti, a lijevo samo četiri. Par klipova s prednje lijeve strane i oba klipa čeljusti na stražnjem kotaču aktiviraju se nožnom papučicom.



Situacija je kompliciranija kod modela 800: ručnom se polugicom aktiviraju sva četiri klipa čeljusti s prednje desne strane plutajuće čeljusti i oba vanjska lijeva klipa. Nožna papučica pritišće srednji klip kočnice naprijed lijevo i oba vanjska klipa stražnje čeljusti, a posljednjim stražnjim klipom upravlja se preko posebnog sustava okretanjem lijeve prednje čeljusti zbog sekundarnog učinka kočenja.
A djelovanje? Kod modela 800 kombinirana kočnica djeluje u oba smjera: kod svakog kočenja „grize“ uvijek i sprijeda i straga. Stoga, kad se aktivira samo ručna polugica, odgoda ispada minimalna, a put kočenja kraći. Kod 1200-tice se pri kočenju sprijeda ne odvija istovremeno i kočenje straga, ali pritiskom na papučicu u kombinaciji s kočenjem lijevo naprijed snažnije usporava. Isto vrijedi i za kombinaciju prednje i stražnje kočnice, a u tom slučaju 1200-tica koči bolje od 800-tice.

VFR 1200 F



Individualno: svjetla u obliku slova V s kratkim svjetlima na gornjem dijelu. U izbočenim retrovizorima smješteni su pokazivači smjera i LED-pozicijsko svjetlo, čime se povećava sigurnost. Na instrumentima postoji prikaz odabranog stupnja prijenosa, ali ne i podaci o potrošnji ili dosegu. Postoji mogućnost podešavanja stupnja povratnog hoda prednje vilice. U debeloj jednostrukoj stražnjoj vilici rotira kardanska osovina.

VFR 800


Ispred svog vremena: noću prometnicu osvjetljavaju četiri svjetla, a duga su na gornjem dijelu. Već od 2002. vjetrobransko staklo je više podignuto. Brojač okretaja važan je instrument, a pokazivač količine goriva je precizniji nego kod nasljednika. Ulje s lanca pravi je horor za bijelo lakirane kotače.