Motorevija
PRETRAGA
2010-11-10 , Autor: Markus Biebricher, Slike: Markus Biebricher
Bookmark and Share

Svatko ima svoje putovanje života, a moje se zove sjeverni Vijetnam. Ovo je priča o tajanstvenoj planinskoj regiji, cestama koje to zapravo nisu, o ljubaznim ljudima, radoznaloj djeci i jednoj malenoj, hrđavoj hondi


 Motogalerija  Vijetnam na staroj Hondi

Put nas vodi prema Hai Phongu, Thai Binhu i Nin Binhu. Zagazili smo duboko u „divljinu“, pa turiste već odavno ne susrećemo. Ali, zato u svakom selu susrećemo čopor djece koja trče prema nama i viču „hello, hello“. Sigurno to ne čine zbog atraktivnog izgleda moje Rosine, nego zbog dječje radoznalosti. Uvijek se smiju - ljubaznost i iskrenost valjda su im usađene od rođenja.

Danas Vijetnamci u takvim zabačenim mjestima vode nekompliciran i jednostavan život koji se vrti oko religije, tradicije i socijalnih elemenata koji su nama Europljanima nepojmljivi i strani. Jako su ljubazni prema meni. Kad dobro razmislim, zapravo uopće to ne bi trebali biti jer sa strancima imaju samo bolna iskustva. Od 1887. do 1954. bili su pod francuskom kolonijalnom upravom, a američko-vijetnamski sukob ne treba ni spominjati, o njemu već svi znaju sve.

Vozim se cestom 12b, koja je jedina veza sa sjeverom zemlje. Doručkujem u „dnevnoj sobi“ jedne obitelji koja je u špilji ispred koje je vodopad.
Cesta polako nestaje i pretvara se u zemljani poljski put. Moja Rosina to podnosi bravurozno, no ponekad se na stražnjem kraju malo previše zaljulja. Zar doista mislite da mi to u ovoj zabiti još i smeta? Nipošto!

U Treng Xeu sam odlučio napraviti dulju stanku da bih pripremio „njezino veličanstvo“, tj. svoju stražnjicu na nove podvige. Smjestio sam se u domu jedne obitelji koja se ponudila da me ugosti. S vlasnikom se nisam baš nešto napričao, ali je ponuda hrane bila za deset. Morao sam pušiti iz tradicionalne bambusove lule te piti rakiju od riže, ali priznajem da mi to i nije palo tako teško.

Puno je teže bilo gledati starce koji su pokazivali relikvije rata - ožiljke, tragove ranjavanja i poderane američke i vijetkongovske uniforme. Za njih je Ho Ši Min veliki vođa, čovjek koji ih je oslobodio kolonijalizma te ponovno ujedinio zemlju. A što je meni? Hm, svoje ću mišljenje ipak zadržati za sebe.
Nastavio sam putovanje prema Mai Chau. Rosina je i dalje stoički svladavala sve prepreke, iako su postajale sve teže i teže. Počeo sam prelaziti i prve prijevoje. Pojavljuju se etničke manjine poput Muonga. Odjeća im nalikuje na onu peruanskih indiosa, a svoje kuće grade na drvenim kolcima.
Između Moc Chaua i Son La Rosina me nosi u sjeverozapadnu regiju poznatu po planinama. Tu sam morao promijeniti stil vožnje, jer usponi od 10 posto i nadmorska visina od 2000 metara tražili su ubacivanje u prvu brzinu i gas do kraja. Ponekad su usponi bili toliko strmi da sam i nogama morao pogurati svoju dragu. No, nije mi teško, jer ljubav traži obostrani angažman i trud, a Rosina i ja smo nesumnjivo u ljubavi, u dobru i zlu, u blatu i na asfaltu.

2/5 stranica Molimo, okrenite za nastavak
2/5

Sažetak:

Ovdje može biti i vaš oglas!





Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Suzuki DL650 V-Strom Yamaha T-max 500 Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Gilera GP800 Gilera Runner 50 SP Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha XT660X Honda CBR 600 F (2011.) KTM 690 Duke Honda XL700V Transalp KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha YZF-R125 Yamaha V-max Honda CBF 600 N Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Aprilia RS 125 Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki VN 900 Classic Vespa PX 125/150 (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki DL1000 V-Strom Honda VFR 1200 F Gilera Nexus 300 i.e. Yamaha YZF-R6 2006-2007 Kawasaki ZX-10R (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Kawasaki Ninja 250 R Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR BMW K 1300 GT 2009 Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Megelli sport 125 R Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CBR 125 R (2011.) Honda VFR 800 2003- Aprilia RSV 4 R KTM Duke 125 (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Yamaha FJR1300 Aprilia shiver 750 Honda CB600F Hornet 2007- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Yamaha TDM850 1996- Honda CBF 600 S BMW R1200GS 2007 Yamaha FZ6 (S2) 2007- Honda XL650V Transalp Kawasaki Z 750 R (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Suzuki GSR 750 (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Hyosung GT 250 R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Honda CBF125 MV Agusta F3 675 (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Aprilia Pegaso 650 I.E. Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Kawasaki KLE500 2005-