2019-08-05 , Autor: Marko Santini, Slike: Petar Santini

Položaj sjedenja je uspravan, upravljač relativno uzak (definitivno bi trebao biti širi), a kut svijanja koljena pomalo oštar, no dugoročno ne utječe na cjelokupnu udobnost. Postoji, međutim, jedan ALI. Odnosi se na sjedalo. Ne samo njegovu podstavu, nego i oblik vozačevog dijela sjedala, koje se uzdiže u zadnjoj četvrtini. Da bi viši vozači imali dovoljno prostora i za višesatnu vožnju, potrebno je sjediti upravo u tom dijelu gdje se sjedalo blago uzdiže, a takav položaj nakon duljeg vremena “u sedlu” umara. Ne pomaže ni nešto tvrđa podstava sjedala koja u kombinaciji sa spomenutim oblikom dovodi do žuljanja nakon sat, sat i pol vožnje.

Da, na V-Stromu je itekako moguće odvesti 300 kilometara u komadu, ali pritom računajte na redovna protezanja nogu, odnosno olakšavanje žuljanja stražnjice, bilo ustajanjem iz sjedala tijekom vožnje ili zaustavljanjem. Ako ništa, to je dobar izgovor za česte pauze za kavu.

• Suzuki V-Strom 250: Učinkovitost svjetla
  
• Suzuki V-Strom 250: Potrošnja goriva
  
• Najava maraton testa: Suzuki V-Strom 250
  
• Suzuki Bandit 650/S - Web katalog 2011.
  
• Suzuki GSR 600 - Kraljevo novo ruho