2010-12-09 , Autor: Kristijan Tićak i Gert Thole , Slike: Bilski, Gargolov, Sdun, Loll, Jelicic, Wagner | |
BMW odgovara
…o kvaru prekidača
Na prekidačima novije generacije korištena je nova tehnika završne obrade i sklapanja. Također, 3D vodilice u početku nisu zadovoljavale tehničke zahtjeve, stoga smo dobavljaču uputili tehničke izmjene i poboljšanja. Izvršili smo opoziv te svim vlasnicima zamijenili prekidače, a iste smo odmah počeli ugrađivati i u nove motocikle.
… o raspadu košare spojke
Došli smo do zaključka da je košara spojke već prije bila oštećena, ili kod samog sastavljanja ili pri transportu motocikla. Taj je defekt svakako prethodio raspadu spojke, jer ni na jednom motociklu dosad nismo imali sličan kvar. Nakon tog kvara u servise smo odaslali upozorenje mehaničarima na pojačani oprez i kontrolu cijelog sklopa spojke.
… o oštećenjima na ležajevima klipnjače
Na ljuskama ležajeva vidljiva su velika oštećenja nastala zbog nedovoljnog ili smanjenog podmazivanja. Kao uzrok smanjenog podmazivanja ne možemo isključiti mikrokrhotine koje su s uljem došle pod ležaj klipnjače te tako nanijele oštećenja.
… o problemima sa zaključavanjem kofera
Poluga kofera se nakon nekog vremena mogla otvoriti samo uz uporabu velike sile. Stoga smo cijeli mehanizam dodatno usavršili i poboljšali. Vlasnicima prve serije motocikala smo u okviru redovitih servisa zamijenili kompletan mehanizam zajedno s bravom. Naravno, u okviru garancije, potpuno besplatno.
… o izmjeni kompletnog mehanizma na stražnjoj osovini
Pretkraj testa, na posljednjem redovitom servisu, osjetili smo lagano zatrzavanje na stražnjem kotaču. Izmjerili smo toleranciju od 0,36 mm i stoga preventivno odlučili da cijeli sklop zamijenimo novim. Naravno, za to nije postojala potreba jer je do dopuštene tolerancije od jednog milimetra ostalo još iznimno puno.
… o oštećenjima ležajeva klipnjače na kraju testa
Tragovi i potrošenost ležajeva su sasvim uobičajeni za tu kilometražu. Uostalom, oni nisu imali bilo kakvog utjecaja na ispravnost motora.
… o tragovima oštećenja na uljnoj pumpi
Tragovi na uljnoj pumpi sasvim su neuobičajeni. No, oni nisu utjecali na ispravnost pumpe.
Motorevija vam preporu�a!
Obujam: 1293 cm3
Snaga: 161 k (117 KW) 9000 rpm
Okretni moment: 135 Nm @ 8000rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 294 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 180/55 ZR 17
Obujam spremnika: 24 l
Dužina: 255 kg
Maksimalna brzina: 245 km/h
Piaggio MP3 310: Brži, agilniji, moderniji |
Benelli TRK 702: Fokusiran na cestu |
CF Moto 700 CL-X Sport: Kratki espresso |