Motorevija
PRETRAGA
2010-09-13 , Autor: Klaus Herder, Jörg Lohse i Kristijan Tićak, Slike: Mps
Bookmark and Share



Suomy vandal



Uvoznik: Pro-Moto, www.suomy.hr, 098/626-330
Cijena: 2299 - 2950 kuna
Veličine: XS do XXL
Masa: 1350 +- 50/1472 grama
Boje: crna, mat crna, bijela, srebrna, crvena, antracit mat, 20 dekora i replika
Školjka: aramid/karbon/fiberglas
Vezanje: dvostruki D-prsten
Zemlja porijekla: Italija, ECE E3 (Italija)
Viziri: čisti/tonirani/efekt zrcala; - kn
Oprema: maska za odvod zraka, vizir otporan na ogrebotine,vadivi bočni jastučići i unutrašnjost, torbica

 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase
 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase
 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase

Plus: udoban ulazak i izlazak, dobra forma nasjedanja, ugodna unutrašnjost, zadovoljavajuća razina buke, stabilna i na brzinama preko 250 km/h te pri bočnim pogledima, ulazak zraka u predjelu brade nije osjetan čak ni bez zaštitne mrežice, mogućnost smještaja naočala, dobre vrijednosti bočnog ublažavanja, sasvim pristojna završna obrada (osim mehanike vizira)

Minus: vizir ima samo tri stupnja podešenja, otvori za zrak su predaleko, izmjena vizira je u teoriji jednostavna, no mehanika je komplicirana i postoji mogućnost gubitka dijelova, provjetravanje je neučinkovito, pokrov remena za zatezanje je premalen, štednja na dodatnoj opremi, visoka doplata za dekorirane verzije i replike

Zaključak: nekoliko sitnica iritira, no u konačnici je vandal preporučljiva kupnja za one koji vole brzu
vožnju. Zlatnu sredinu suomy je izborio vrlo dobrom aerodinamikom, odličnom formom nasjedanja te dobrim vrijednostima ublažavanja

Ocjena: dobar


Uvex uvision



Uvoznik: Auto Croatia, www.uvex.com.hr, 01/4830-466
Cijena: -
Veličine: XS do XXL
Masa: 1300 +- 50/1394 grama
Boje: mat crna, bijela, bijela/crvena/crna, dva dekora
Školjka: karbon/kevlar/GFK
Vezanje: dvostruki D-prsten
Zemlja porijekla: Kina, ECE E1 (Njemačka)
Viziri: čisti/tonirani/efekt zrcala; - kn
Oprema: usmjerivač za odvod zraka u predjelu brade (montiran), blago tonirani vizir otporan na ogrebotine, vadivi bočni jastučići i unutrašnjost, torbica

 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase
 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase
 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase

Plus:
relativno udoban ulazak, sportski osjećaj nasjedanja, ugodna unutrašnjost, dobar pregled, zadovoljavajuća aerodinamika (od 160 km/h javlja se stalno titranje, ali se vozač na njega može naviknuti), priručni otvori za zrak, lak smještaj naočala, vrlo dobre vrijednosti bočnog ublažavanja, kvalitetna završna obrada


Minus: težak izlazak iz kacige (najviše stradaju uši), visoka razina buke već od brzine od 80 km/h, otvori za zrak otvaraju se prelako (na visokim brzinama čak i sami od sebe), provjetravanje na bradi neučinkovito

Zaključak: na vagi lagana, a u stvarnom životu nespretna i voluminozna. Začuđujuće je da uz tako ugodnu unutrašnjost u tolikoj mjeri stradaju uši. Forma, završna obrada i vrijednosti ublažavanja djeluju vrlo uvjerljivo, a aerodinamičke vrijednosti su minimalne

Ocjena: dobar


X-lite X-802



Uvoznik: BIM, www.bim-bike.hr, 01/4613-504
Cijena: 3444 kune
Veličine: XS do XXL
Masa: 1420/1426 grama
Boje: crna, mat crna, bijela, osam dekora i sedam replika
Školjka: fiberglas
Vezanje: dvostruki D-prsten
Zemlja porijekla: Italija, ECE E3 (Italija)
Viziri: čisti/tonirani/efekt zrcala; - kn
Oprema: maska za odvod zraka, usmjerivač za odvod zraka u predjelu brade (montiran), vizir otporan na ogrebotine s unutrašnjim vizirom pinlock, vadivi bočni jastučići i unutrašnjost, torbica, krpica za poliranje, sredstvo za brtvljenje

   Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase
 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase

Plus:
udoban ulazak i izlazak, dobra forma, ugodna unutrašnjost, praktičan sustav vizira jednostavan za zamjenu, učinkovito provjetravanje u predjelu glave, nema kovitlanja zraka u unutrašnjosti, smještaj naočala, odlična završna obrada, pet godina garancije


Minus: mala preglednost, preko 180 km/h nešto naglašenije kretanje prema nazad, osjetljiva na bočne poglede, provjetravanje na bradi nešto slabije, zaštita na remenu za vezivanje prekratka, velika razlika u cijeni za replike

Zaključak: Nolanov premium brend je u kategorijama vrijednosti bočnog ublažavanja te forme snaga koja uvjerljivo tuče konkurenciju. Oni koji voze nakede i teže bržoj vožnji trebali bi je isprobati prije kupnje

Ocjena: dobar

5/7 stranica Molimo, okrenite za nastavak
5/7




2010-12-21 11:41:16

Suomi Vandal (imam pin up model već 2 godine) je sve samo ne tiha kaciga. Već na 40km/h počinje jako hujanje a preko 100km/h potpuno zaglušuje zvuk skraćenog 4 u 1 izduva na mojoj boldorki. Posle sat vremena provedenih u vožnji u ušima vam zuji kao posle rock koncerta. Sve pohvale za dizajn, težinu, aerodinamičnost i osećaj "ležanja" na glavi ali je buka bez čepića za uši PREVELIKA.

2010-12-13 22:23:27

Nemogu vjerovati da je Shoei napravio lošju kacigu od predhodnog modela naime XR1000 teži svega 1350g dok ova nova po kile.

Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Gilera GP800 Gilera Runner 50 SP Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Yamaha XT660X KTM 690 Duke KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha V-max Yamaha YZF-R125 Honda CBF 600 N Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Aprilia RS 125 Vespa PX 125/150 (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki VN 900 Classic BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki DL1000 V-Strom Honda VFR 1200 F Kawasaki ZX-10R (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha YZF-R6 2008- Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- BMW K 1300 GT 2009 Megelli sport 125 R Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CBR 125 R (2011.) Honda VFR 800 2003- Aprilia RSV 4 R Ducati 1198 SP (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Yamaha FJR1300 Honda CB600F Hornet 2007- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Aprilia shiver 750 Honda CBF 600 S Yamaha TDM850 1996- Yamaha FZ6 (S2) 2007- Kawasaki Z 750 R (2011.) BMW R1200GS 2007 Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Honda XL650V Transalp Honda CBR 250 R (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Suzuki GSR 750 (2011.) Hyosung GT 250 R Honda CBF125 MV Agusta F3 675 (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Aprilia Pegaso 650 I.E. Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Kawasaki KLR650 / R