Test | Integralne kacige više klase-Prava vrijednost
Suomy vandal
Uvoznik: Pro-Moto, www.suomy.hr, 098/626-330
Cijena: 2299 - 2950 kuna
Veličine: XS do XXL
Masa: 1350 +- 50/1472 grama
Boje: crna, mat crna, bijela, srebrna, crvena, antracit mat, 20 dekora i replika
Školjka: aramid/karbon/fiberglas
Vezanje: dvostruki D-prsten
Zemlja porijekla: Italija, ECE E3 (Italija)
Viziri: čisti/tonirani/efekt zrcala; - kn
Oprema: maska za odvod zraka, vizir otporan na ogrebotine,vadivi bočni jastučići i unutrašnjost, torbica
Plus: udoban ulazak i izlazak, dobra forma nasjedanja, ugodna unutrašnjost, zadovoljavajuća razina buke, stabilna i na brzinama preko 250 km/h te pri bočnim pogledima, ulazak zraka u predjelu brade nije osjetan čak ni bez zaštitne mrežice, mogućnost smještaja naočala, dobre vrijednosti bočnog ublažavanja, sasvim pristojna završna obrada (osim mehanike vizira)
Minus: vizir ima samo tri stupnja podešenja, otvori za zrak su predaleko, izmjena vizira je u teoriji jednostavna, no mehanika je komplicirana i postoji mogućnost gubitka dijelova, provjetravanje je neučinkovito, pokrov remena za zatezanje je premalen, štednja na dodatnoj opremi, visoka doplata za dekorirane verzije i replike
Zaključak: nekoliko sitnica iritira, no u konačnici je vandal preporučljiva kupnja za one koji vole brzu
vožnju. Zlatnu sredinu suomy je izborio vrlo dobrom aerodinamikom, odličnom formom nasjedanja te dobrim vrijednostima ublažavanja
Ocjena: dobar
Uvex uvision
Uvoznik: Auto Croatia, www.uvex.com.hr, 01/4830-466
Cijena: -
Veličine: XS do XXL
Masa: 1300 +- 50/1394 grama
Boje: mat crna, bijela, bijela/crvena/crna, dva dekora
Školjka: karbon/kevlar/GFK
Vezanje: dvostruki D-prsten
Zemlja porijekla: Kina, ECE E1 (Njemačka)
Viziri: čisti/tonirani/efekt zrcala; - kn
Oprema: usmjerivač za odvod zraka u predjelu brade (montiran), blago tonirani vizir otporan na ogrebotine, vadivi bočni jastučići i unutrašnjost, torbica
Plus: relativno udoban ulazak, sportski osjećaj nasjedanja, ugodna unutrašnjost, dobar pregled, zadovoljavajuća aerodinamika (od 160 km/h javlja se stalno titranje, ali se vozač na njega može naviknuti), priručni otvori za zrak, lak smještaj naočala, vrlo dobre vrijednosti bočnog ublažavanja, kvalitetna završna obrada
Minus: težak izlazak iz kacige (najviše stradaju uši), visoka razina buke već od brzine od 80 km/h, otvori za zrak otvaraju se prelako (na visokim brzinama čak i sami od sebe), provjetravanje na bradi neučinkovito
Zaključak: na vagi lagana, a u stvarnom životu nespretna i voluminozna. Začuđujuće je da uz tako ugodnu unutrašnjost u tolikoj mjeri stradaju uši. Forma, završna obrada i vrijednosti ublažavanja djeluju vrlo uvjerljivo, a aerodinamičke vrijednosti su minimalne
Ocjena: dobar
X-lite X-802
Uvoznik: BIM, www.bim-bike.hr, 01/4613-504
Cijena: 3444 kune
Veličine: XS do XXL
Masa: 1420/1426 grama
Boje: crna, mat crna, bijela, osam dekora i sedam replika
Školjka: fiberglas
Vezanje: dvostruki D-prsten
Zemlja porijekla: Italija, ECE E3 (Italija)
Viziri: čisti/tonirani/efekt zrcala; - kn
Oprema: maska za odvod zraka, usmjerivač za odvod zraka u predjelu brade (montiran), vizir otporan na ogrebotine s unutrašnjim vizirom pinlock, vadivi bočni jastučići i unutrašnjost, torbica, krpica za poliranje, sredstvo za brtvljenje
Plus: udoban ulazak i izlazak, dobra forma, ugodna unutrašnjost, praktičan sustav vizira jednostavan za zamjenu, učinkovito provjetravanje u predjelu glave, nema kovitlanja zraka u unutrašnjosti, smještaj naočala, odlična završna obrada, pet godina garancije
Minus: mala preglednost, preko 180 km/h nešto naglašenije kretanje prema nazad, osjetljiva na bočne poglede, provjetravanje na bradi nešto slabije, zaštita na remenu za vezivanje prekratka, velika razlika u cijeni za replike
Zaključak: Nolanov premium brend je u kategorijama vrijednosti bočnog ublažavanja te forme snaga koja uvjerljivo tuče konkurenciju. Oni koji voze nakede i teže bržoj vožnji trebali bi je isprobati prije kupnje
Ocjena: dobar
Zajednica | Komentari
Suomi Vandal (imam pin up model već 2 godine) je sve samo ne tiha kaciga. Već na 40km/h počinje jako hujanje a preko 100km/h potpuno zaglušuje zvuk skraćenog 4 u 1 izduva na mojoj boldorki. Posle sat vremena provedenih u vožnji u ušima vam zuji kao posle rock koncerta. Sve pohvale za dizajn, težinu, aerodinamičnost i osećaj "ležanja" na glavi ali je buka bez čepića za uši PREVELIKA.