2010-03-30 , Autor: Rolf Henniges, Slike: Jorg Kunstle

Snaga je u DOHC-u


DOHC - glava motora vrlo je kompaktnih dimenzija. Dolijevanje ulja sada se vrši kroz otvor na desnoj strani

Glava motora sa sustavom DOHC radijalnih četiriju ventila svoju je premijeru proslavila 2008. godine u modelu HP2 sport. Njeno posebno obilježje su dvije horizontalno smještene bregaste osovine koje djeluju preko iznimno laganih podizača ventila, kao i usisnih i ispušnih ventila. Njihov radijalni koncept ima prednost smještaja velikih čašica ventila (povećani sa 36 na 39 mm) u kompaktnoj komori izgaranja.

Glave motora su za GS ipak posebno dorađene u odnosu na one iz HP2 sporta. Kako bi se dobilo što više okretnog momenta i snage u srednjim te donjim režimima, izmijenjene su faze rada motora. Također, konusno dotjerani profili bregastih osovina za posljedicu imaju i veći hod ventila. Komora izgaranja je drukčija, a usisni dio nije poliran. Kompresija od 12:1 i sustav dvostrukog paljenja je prenesen iz dosadašnjeg modela GS. Ukupno gledajući, konstrukcija nije teža od prethodnikove.

MJERENJA

Najviša brzina 215 km/h
Ubrzanja
0-100 km/h 3,7 (3,6) s
0-140 km/h 6,1 (5,9) s
0-200 km/h 16,3 (16,8) s

Elastičnost
60-100 km/h 3,8 (4) s
100-140 km/h 4 (4,1) s
140-189 km/h 5,4 (4,8) s

Potrošnja
Magistralna cesta 5,8 l/100 km
Doseg 349 km

DIJAGRAM SNAGE

• BMW R 1200 GS - Web katalog 2011.