2009-09-02 , Autor: Kristijan Tićak, Slike: Markus Jahn

Avon VP2 supersport

Masa: sprijeda 4,5 kg, straga 6 kg

Zemlja porijekla: Engleska

Cijena: -

Ocjene

Svakodnevica (nove: 86 bodova, 3. mjesto; nakon 3000 km: 84 boda, 3. mjesto)

Avon oduševljava neutralnošću, preciznošću i lakoćom upravljanja na cesti, bilo da je nov ili nakon 3000 km. Pozitivne karakteristike vrlo su postojane.

Potrošnja (92 boda, 3. mjesto)

Sa 65 posto preostalog profila sprijeda te 36 posto straga VP2 se probio na treće mjesto. Pohvale.

Trkaća staza (84 boda, 6. mjesto)

U toj kategoriji VP2 supersport nudi neutralnost, upravljivost te dobar grip u graničnom području. U poglavlju stabilnosti mora se pokloniti konkurenciji koja je još korak ispred.

Mokra podloga (62 boda, 7. mjesto)

Tko bi rekao da postoji englez koji se ne snalazi na kiši! Bez ikakve najave, avon pri ulasku u zavoj zna popustiti na stražnjem dijelu, što je vrlo ozbiljan nedostatak.

Zaključak

Avon VP2 je vrlo solidna cestovna sportska guma. Njegovi aduti zasigurno su u upotrebi na cesti, pogotovo u potrošnji. Veliki nedostatak - mokra podloga.

Ukupno: 408 bodova - 6. mjesto

Bridgestone battlax BT 016

Masa: sprijeda 4,1 kg, straga 6,3 kg

Zemlja porijekla: Japan

Cijena: prednja 910 kn, stražnja 1297 kn

Ocjene

Svakodnevica (nove: 84 boda, 4. mjesto; nakon 3000 km: 70 bodova, 7. mjesto)

U prvim kilometrima vožnje bridgestone se nameće kao vrlo vozna i neutralna guma. Nažalost, povećanjem kilometara njegova pozitivna svojstva osjetno se gube. Ujedno zahtijeva snažan impuls za spuštanje u nagib, a pri kočenju u zavoju osjeća se snažan moment uspravljanja.

Potrošnja (70 bodova, 7. mjesto)

Ekstremno brza potrošnja prednje gume bacila je bridgestone na posljednje mjesto te kategorije.

Trkaća staza (85 bodova, 5. mjesto)

U pozitivne karakteristike ubrajaju se upravljivost i neutralnost. Nakon nekoliko bržih krugova stražnji kraj počinje gubiti grip, što se odražava i na stabilnost.

Mokra podloga (67 bodova, 6. mjesto)

Ni u tom poglavlju BT 016 ne briljira. Naročito iritira usko granično područje, a samim time i spontano klizanje na stražnjem dijelu.

Zaključak

U početku BT016 čvrsto drži sredinu testnog uzorka, ali nakon više kilometara klizi prema dnu tablice - u svim kategorijama. Potpuno razočarava u poglavlju potrošnje.

Ukupno: 376 bodova, 7. mjesto

Continental sport attack

Masa: sprijeda 4,1 kg, straga 6,5 kg

Zemlja porijekla: Njemačka

Cijena: prednja 793 kn, stražnja 1189 kn

Ocjene

Svakodnevica (nove: 89 bodova, 1. mjesto; nakon 3000 km: 87 bodova, 2. mjesto)

Continentalova guma je pravo osvježenje. Ne gubi na voznim svojstvima, pa se cijelo vrijeme dokazuje kao neutralna i precizna. Obilje povratnih informacija s podloge te preciznost navođenja donose velik osjećaj sigurnosti.

Potrošnja (85 bodova, 5. mjesto)

Sprijeda je sport attack među najboljima, straga je gubitak profila najveći. U ukupnom zbroju stoga samo prosjek.

Trkaća staza (90 bodova, 3. mjesto)

Sport attack osvaja lakoćom upravljanja i povratnim informacijama, a vrlo precizno crta putanje u prolascima kroz zavoje. Tek uslijed žestokog pojačanja tempa vožnje grip na stražnjem dijelu počinje popuštati i nešto je lošiji nego kod pirellija, metzelera i dunlopa.

Mokra podloga (77 bodova, 5. mjesto)

Dobra upravljivost i vrlo visoka razina kontrole preciznosti contiju pomažu da se kontrolirano nosi na klizanjima na stražnjem kotaču. Grip bi mogao biti bolji.

Zaključak

Pneumatik koji osvaja snažnim dojmovima skupljenima iz svakodnevice. Na trkaćoj stazi iznenađuje, pogotovo u poglavljima lakoće vožnje i upravljivosti. Nedostatak - stražnja guma se prebrzo troši.

Ukupno: 428 bodova, 2. mjesto

Dunlop sportmax qualifier 2

Masa: sprijeda 4,2 kg, straga 6,6 kg

Zemlja porijekla: Francuska

Cijena: prednja 739 kn, stražnja 1035 kn

Ocjene

Svakodnevica (nove: 84 boda, 4. mjesto; nakon 3000 km: 80 bodova, 5. mjesto)

Stabilnost na pravcu je uzorna, što se ne bi moglo reći za grip, pogotovo na nižim temperaturama. Povratne su informacije u tom slučaju potpuna nepoznanica. Nakon 3000 km qualifier gubi na neutralnosti i snažno se uspravlja pri kočenju u zavoju.

Potrošnja (94 boda, 1. mjesto)

Od svih pneumatika dunlop se najsporije troši, što ga čini pogodnim za vozače sportskih motocikala koji su turerski orijentirani. Vrijedno je napomenuti da se prednja i stražnja guma troše vrlo ujednačeno.

Trkaća staza (90 bodova, 3. mjesto)

Hobi-trkači morat će jako dobro zagrijati qualifier da bi osjetili njegova pozitivna vozna svojstva. U suprotnom nedostaje gripa i povratne informacije.

Mokra podloga (78 bodova, 4. mjesto)

Napredak u odnosu na prethodnika naročito se zamjećuje u tom segmentu. Iritira tromost pri brzim izmjenama pravca.

Zaključak

Evolucija je uspjela, jer dvojka ima malo zajedničkog s prethodnikom. Napomena - prije upotrebe na trkaćoj stazi potrebno ju je jako dobro zagrijati.

Ukupno: 426 bodova, 3. mjesto

Metzeler sportec M3

Masa: sprijeda 4,3 kg, straga 6,3 kg

Zemlja porijekla: Njemačka

Cijena: prednja 888 kn, stražnja 1173 kn

Svakodnevica (nove: 84 boda, 4. mjesto; nakon 3000 km: 75 bodova, 6. mjesto)

Neposredno nakon ugradnje metzeler osvaja visokom stabilnošću i dobrom povratnom informacijom, dok je upravljivost ipak na stepenici niže. Prednja guma se troši ubrzanim tempom, što remeti neutralnost na prednjem dijelu motocikla.

Potrošnja (91 bod, 2. mjesto)

Sa 45 posto preostalog profila nakon 3000 km M3 je vrh punude u tom segmentu. Stoga je prilično nejasno što je uzrok vrlo brzog trošenja prednje gume.

Trkaća staza (91 bod, 2. mjesto)

Stara je meztelerova karakteristika - za spuštanje u nagib potreban je snažan impuls. No, zato pri žešćem tempu, kad temperatura gume i kut naginjanja rapidno rastu, mezteler nimalo ne gubi na stabilnosti i gripu.

Mokra podloga (79 bodova, 3. mjesto)

I na mokrom se M3 ponaša prilično tromo. Vrlo široko granično područje čini ga stabilnim izborom za kišu.

Zaključak

M3 je odličan izbor za trkaću stazu i mokre podloge. Zbog ubrzane potrošnje prednje gume upotreba na cesti je ograničenog opsega.

Ukupno: 412 bodova, 5. mjesto

Michelin pilot power 2CT (Motorevija preporuka)

Masa: sprijeda 4,2 kg, straga 5,9 kg

Zemlja porijekla: Španjolska

Cijena: prednja 930 kn, stražnja 1300 kn

Svakodnevica (nove: 89 bodova, 1. mjesto; nakon 3000 km: 88 bodova, 1. mjesto)

Bilo da se radi o ocjeni svojstava kao novog pneumatika, ili pak nakon 3000 km - michelin vozaču daje najveći osjećaj sigurnosti. Čak i pri nižim temparaturama grip je fenomenalan, a upravljivost i preciznost upravljanja na najvišem su nivou.

Potrošnja (94 boda, 1. mjesto)

Jednolika potrošnja sprijeda i straga, a uz to i najveći doseg - bolje ne može!

Trkaća staza (78 bodova, 7. mjesto)

Michelinova Ahilova peta - nakon samo nekoliko žestokih rundi pilot power počinje gubiti na gripu i stabilnosti.

Mokra podloga (88 bodova, 1. mjesto)

Uobičajena slika - na mokroj podlozi michelin konkurenciju ostavlja u drugom planu. Na najvišoj razini su upravljivost, preciznost, grip i povratna informacija.

Zaključak

Sportska guma za sve vozače i za svaki dan. S četiri najbolja rezultata michelin zasluženo dobiva epitet najkompletnije gume na testu. No, ne i na trkaćoj stazi, jer tu postoje i bolji.

Ukupno: 437 bodova, 1. mjesto

Pirelli diablo rosso

Masa: sprijeda 4,3 kg, straga 6,3 kg

Zemlja porijekla: Njemačka

Cijena: prednja 1020 kn, stražnja 1390 kn

Svakodnevica (nove: 84 boda, 4. mjesto; nakon 3000 km: 81 bod, 4. mjesto)

Rosso živi od topline. Na nižim temperaturama osjeća se nedostatak gripa i povratne informacije. No, nakon što se rosso zagrije, vozne karakteristike se jako poboljšavaju. Situacija je identična nakon porasta broja kilometara.

Potrošnja (77 bodova, 6. mjesto)

Gubitak profila sprijeda i straga ne čini ga idealnim izborom u toj kategoriji.

Trkaća staza (92 boda, 1. mjesto)

U poglavlju stabilnosti u zavoju pirelli je u samom vrhu testiranih guma. Ni brojni krugovi ne mijenjaju stanje stvari, pa je rosso na ovom terenu - suveren.

Mokra podloga (80 bodova, 2. mjesto)

Testne vožnje na mokroj podlozi pirelli svladava na približno istoj razini kao i metzeler M3. Doista minimalne prednosti u upravljivosti i preciznosti upravljanja dovode ga na visoko drugo mjesto.

Zaključak

Odličan nastup na trkaćoj stazi, sigurnost na mokroj podlozi - diablo rosso jasno stavlja akcent na svoje prednosti. Brzo trošenje profila neće se svidjeti onima koji se češće voze autocestom.

Ukupno: 414 bodova, 4. mjesto