2010-01-28 , Autor: Danijel Puljek

Priroda je to riješila prije nekoliko milijuna godina i sva živa bića te biljke to znaju „kao vodu piti“ - svjetlost znači sigurnost, toplinu, život. Nažalost, i leptir koji biva spržen na noćnoj lampi, ustvari je prevaren jer je samo tražio sigurnost. Od krijesnica, kojekakvih insekata do morskih stvorenja iz dubina, svjetlost i u mraku znači pripadnost, sredstvo raspoznavanja i pripadnosti te grabežljivcima odmah daje do znanja da određeni zalogaj neće biti baš tako sladak kao što misle. Sposobnost emitiranja svjetla u trenucima kada nema vanjskog, naziva se luminiscencija i tu sposobnost pokazuju određeni materijali i tvari koji se mogu naći u prirodi ili ih kemijskim procesom mogu proizvesti životinje i biljke.

Naime, motociklist u tami je gotovo u istoj opasnosti kao i kakav kukac koji pokušava do jutra sačuvati živu glavu u noćnoj strci grabežljivaca. U našem slučaju oni sjede u automobilu, voze visokom brzinom te često ne očekuju motociklista na cesti ili kraj nje. Uz to, magla, kiša, umor, razgovori na mobitelu i ostale radnje koje se uobičajeno izvode u vožnji, dodatno smanjuju mogućnost pravovremenog uočavanja motociklista. Vrijeme reakcije dodatno se povećava, a vozač dvokotača dolazi u sve veću opasnost da ni kriv ni dužan postane dio crne kronike. Zato zaštitna oprema već odavno ima ušivene dijelove od materijala koji imaju sposobnost luminiscencije. Tako od uskih linija materijala 3M do logotipova poznatih brendova u noći „svijetli“ štošta što pomaže da u mrkloj noći budemo vidljiviji. „Svijetle“ tako i tank torbe, katadiopteri na petama zaštitne obuće i na dijelovima motocikla, a sve češće svijetle i zaštitne kacige što je jedan novi sigurnosni iskorak. Za razliku od materijala koji se koriste za ušivanje u zaštitnu opremu, ovdje se mora primijeniti nešto drukčija tehnologija nanosa posebne boje. Nekoliko proizvođača zaštitnih kaciga u posljednje je vrijeme predstavilo svoje modele u tzv. svjetlećoj izvedbi, no s različitim pristupom koji ima određene prednosti i nedostatke. Predstavljamo vam nekoliko najzanimljivijih rješenja koja - smatrate li ih bitnima za sigurnost - možete imati na vlastitoj glavi.

Premier touring 3 luminex, Shark s900 fost lumi

Jet-kaciga talijanskog proizvođača koji poprilično pažnje posvećuje sigurnosti, a dosad se orijentirao samo na čvrstoću i materijale kalote. Predstavljanjem te gradske kacige u posebnoj luminiscentnoj boji Premier je odlučio uz pasivnu poboljšati i aktivnu sigurnost vozača u noćnoj vožnji gradom. Stoga ta kaciga koristi efekt fosforescencije kao vrstu luminiscencije koji omogućuje kacigi da svijetli i nakon što više nije izložena izvoru dnevnog ili umjetnog svjetla. Uz to, posebni pigment u boji u pet minuta apsorbira dovoljno svjetlosne energije da bi je mogao otpuštati sljedećih 60-90 minuta. Dužina emisije svjetla u mraku ovisi o kvaliteti izvora i dužini djelovanja svjetla na kacigu. Proizvođači pretpostavljaju da će se kaciga kvalitetno „napuniti“ tijekom dana, a i da će vanjska rasvjeta u velikim gradovima biti većim dijelom prisutna u vožnji i tako produljiti vrijeme isijavanja pigmenta.

Shark RSI shinto lumi

Izuzetno sličan pristup Premierovom predstavio je i francuski proizvođač Shark koji je oduvijek njegovao privlačan, šarolik te dinamičan vanjski izgled svojih kaciga. Stoga je njegova upotreba luminiscentnih materijala nešto drukčija. Dok je Premier presvukao cijelu kacigu posebnim premazom, a preko njega klasičnim putem dodao naljepnice i završni lak, Shark je pokušao još više vizualno razdvojiti dnevni i noćni izgled. Naime, misao vodilja je bila da kaciga danju izgleda „obično“ i da ima klasičnu shemu boja i grafiku, a da noću dijelovi grafike od posebnog premaza svijetle i da se - kako bi osim efekta sigurnosti izmijenili i shemu boja grafike - pojavljuju u nekoliko intenziteta svjetla. S druge strane, konture ostaju iste, no izgled se sasvim mijenja. I Sharkovi modeli koriste efekt fosforescencije te - nakon što prestanu biti izloženi dnevnom ili umjetnom svjetlu dovoljnog intenziteta - mogu emitirati svjetlosnu energiju. Također, sportu i integralnim kacigama orijentirani Shark u luminiscentnu boju odlučio je bojati sportske integralne modele.



Za razliku od Premiera i Sharka, talijanski je Nolan - kada je izbor metode povećanja vidljivosti u pitanju - izabrao nešto drukčiji pristup. Naime, Nolanovi su se stručnjaci odlučili za jednostavan jednobojni premaz njihovih popularnih modela, integralnog N-103 i gradskog jet-modela N-43 te inačice kaciga nazvali hi-visibility. Za razliku od efekta fosforescencije, u narančastoj i žutoj posebnoj boji koje je koristio Nolan, nalaze se pigmenti koji imaju sposobnost fluorescencije. Također, u odnosu na fosforescenciju koja materijalu omogućuje da isijava akumuliranu energiju i u trenutku dok više nije obasjan izvorom svjetla, fluorescencija je efekt isijavanja koji traje samo dok je materijal obasjan, odnosno podražen izvorom svjetla. To je nešto pasivniji način povećanja sigurnosti noću i izuzetno je sličan efektu posebnih svjetlećih materijala na zaštitnoj odjeći kada materijal reagira samo kada ga svjetlost automobilskog fara ili nekog drugog izvora izravno obasja. Stoga je to rješenje učinkovitije danju, jer za razliku od Premierovog i Sharkovog fosforescentnog rješenja koje danju izgleda „obično“ i samo upija svjetlo, Nolanove kacige i tada pojačano isijavaju apsorbiranu svjetlost te ostaju uočljivijima.



Sličan pristup tržištu i vozačima uz Nolan ima i Schuberth koji se trudi prednjačiti u pasivnoj i aktivnoj sigurnosti te pritom ne polaže previše u izgled već u praktičnost i jednostavnost. Stoga je gotovo istom metodom kao i Nolan, Schuberth svoj popularni model C3 u inačici fluo yellow pretvorio u osobito vidljivu i sigurnu kacigu. Kako i ime kacige govori, korištena je boja s pigmentom sposobnim za proizvodnju efekta fluorescencije te pojačanim isijavanjem svjetlosne energije u trenutku dok je i sam obasjan svjetlosnim izvorom. Zato noću C3 nije posebno vidljiv dok ga se ne osvijetli, no danju također povećava sigurnost vozača koji ga nosi na glavi. To rješenje uz Nolanovo često izabiru posebne službe poput policije, pomoći na cestama, vatrogasnih jedinica itd.

 

Sigurnosne norme Europska unija je u posebnoj normi EN 471 definirala izgled i glavne karakteristike zaštitnih proizvoda u prometu koji koriste specijalne reflektirajuće ili boje. Tako su utvrđene tri osnovne boje - žuta, zelena i crvena te eventualni dodatni retroreflektirajući materijali koji se mogu koristiti. Najpoznatiji „klijent“ te norme je zaštitni prsluk koji moramo imati u automobilu, a tek onda jakne, torbe, kacige i ostali materijal koji susrećemo na cestama.

Zaštitna oprema



Osim zaštitne kacige doslovce se i sva ostala odjeća može izabrati u fluorescentnom izdanju. Od zaštitnih traka, rukavica, torbi, prsluka, kišnih odijela - sve može svijetliti, a ako ste učestalo na putu ili koristite motocikl ili skuter tijekom svih godišnjih doba, i to uz čestu smanjenu vidljivost, svakako pokušajte da sve na vama što više svijetli.