2010-08-19 , Autor: Andreas Bildl, Danijel Puljek, Slike: fact, jkuenstle.de | |
Poredak na testu:
1. BMW S 1000 RR
Nije uspio napraviti apsolutno najbrže vrijeme na stazi, no zahvaljujući svojim svestranim kvalitetama osvojio je najveći broj bodova. Potpuno zaslužena pobjeda.
2. Aprilia RSV4R
Ipak se može! Aprilia na trkalištu uspijeva u prvi plan nametnuti sve svoje kvalitete. Sjedinjuje nevjerojatan užitak u vožnji s uvjerljivo najbržim vremenom na stazi. Za pobjedu nedostaju samo elektronska pomagala.
3. Honda fireblade
Njezina izbalansiranost i svestranost ne pomažu joj samo u postizanju respektabilnih vremena, već i za ukupno treću poziciju u tom dijelu testa, i to iako ovjes nudi samo prosječne kvalitete podešenosti.
3. Yamaha YZF-R1
Bodovno sasvim izjednačena s firebladeom, no s naglašenijim kvalitetama u poglavlju motora i upravljivosti. Yamaha sve glasnije mora početi razmišljati o kontroli trakcije i ABS-u.
5. MV agusta F4
Motor u gornjim režimima vuče kao uragan, a ovjes odaje takvu sigurnost kao da je cijeli motocikl „zacementiran“ za podlogu. S boljom upravljivošću i ugodnijom pozicijom sjedenja, u igri bi bio i bolji plasman.
5. Kawasaki ZX-10R
Zeleni je još jednom iznenadio, baš kao i na Nardu, i skupio podosta simpatija. Zahvaljujući postojanim kočnicama te veselom motoru smjestio se solidno, u sredini ljestvice. I to je to, jer na toj osnovi naprosto više nema prostora za poboljšanja.
7. KTM RC8R
Upravljiv, precizan, stabilnih voznih karakteristika i izvrsnih kočnica. No, V2 i dalje pati od stare navike „zapinjanja“ mjenjača, pa vozač pri mijenjanju brzina mora ulagati natprosječan napor.
8. Ducati 1198 S
Motor je kao vulkan, s nevjerojatnim potiskom iz donjih režima. Nažalost, ducatijevu ciklistiku - da biste s njom na stazi u punoj mjeri izlazili na kraj - morate jako dobro upoznati. Profesionalcima će to još i polaziti za rukom, no amaterima nikako.
9. Suzuki GSX-R 1000
Upravljivost, promjene pravca, stabilnost u zavojima, kočnice te preciznost upravljanja nisu njegovi aduti. Unatoč silnim nedostacima vremena na stazi su respektabilna, no ipak ne dovoljno da bi ga pomaknuli sa začelja.
Gume na testu
Obujam: 998 cm3
Snaga: 182 k (134 KW) 12500 rpm
Okretni moment: 115 Nm @ 10000rpm
Prednja kočnica: 310 mm , , koďż˝nih klipova
Stražnja kočnica: 220 mm , , koďż˝nih klipova
Prednja guma: 120/70 ZR17M/C
Stražnja guma: 190/55 ZR17M/C
Obujam spremnika: 18 l
Dužina: 182 kg
Maksimalna brzina: 294 km/h
Obujam: 999 cm3
Snaga: 185 k (136 KW) 12000 rpm
Okretni moment: 117 Nm @ 10000rpm
Prednja kočnica: 310 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 220 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR17M/C
Stražnja guma: 190/50 ZR17M/C
Obujam spremnika: 17,5 l
Maksimalna brzina: 294 km/h
Obujam: 998 cm3
Snaga: 166 k (122 KW) 11750 rpm
Okretni moment: 109 Nm @ 10200 rpm
Prednja kočnica: 310 mm , , 6 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 210 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70-17
Stražnja guma: 190/50-17
Obujam spremnika: 21 l
Dužina: 205 kg
Maksimalna brzina: 294 km/h
Obujam: 1195 cm3
Snaga: 162 k (120 KW) 10250 rpm
Okretni moment: 123 Nm @ 8000rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 220 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 190/55 ZR 17
Obujam spremnika: 16,5 l
Dužina: 184 kg
Maksimalna brzina: 288 km/h
Obujam: 998 cm3
Snaga: 188 k (138 KW) 12500 rpm
Okretni moment: 113 Nm @ 8700rpm
Prednja kočnica: 310 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 220 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 190/55 ZR 17
Obujam spremnika: 17 l
Dužina: 185 kg
Maksimalna brzina: 298 km/h
Obujam: 999 cm3
Snaga: 178 k (130 KW) 11000 rpm
Okretni moment: 112 Nm @ 9000rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 220 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70-ZR17M/C (58W)
Stražnja guma: 190/50-ZR17M/C (73W)
Obujam spremnika: 17.7 l
Dužina: 172 kg
Maksimalna brzina: 293 km/h
Obujam: 1198,4 cm3
Snaga: 170 k (125 KW) 9750 rpm
Okretni moment: 131,4 Nm @ 8000rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 245 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 190/55 ZR 17
Obujam spremnika: 15,5 l
Dužina: 171 kg
Maksimalna brzina: 293 km/h
Obujam: 999 cm3
Snaga: 193 k (142 KW) 13000 rpm
Okretni moment: 112 Nm @ 9750rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 220 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 190/55 ZR 17
Obujam spremnika: 17,5 l
Dužina: 182 kg
Maksimalna brzina: 299 km/h
Obujam: 1000 cm3
Snaga: 180 k (132,4 KW) 12.500 rpm
Okretni moment: 115 Nm @ 10.000rpm
Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Stražnja kočnica: 220 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti
Prednja guma: 120/70 ZR 17
Stražnja guma: 190/55 ZR 17
Obujam spremnika: 17 l
Dužina: 184 kg
Maksimalna brzina: 290 km/h
Piaggio MP3 310: Brži, agilniji, moderniji |
Benelli TRK 702: Fokusiran na cestu |
CF Moto 700 CL-X Sport: Kratki espresso |