Naše kolege iz njemačkog Motorrada su se potrudile i duboko uronile u konfigurator, te otkrili da R 1300 GS Adventure s punom opremom vrlo lako probija cifru od 35.000 eura! S obzirom da Hrvatska ima veći PDV te da obračunava PPMV tj. trošarinu (koju Njemačka nema), za pretpostaviti je da bi se kod nas ta cifra mogla popeti blizu (ili iznad) 40.000 eura?!

Baza: R 1300 GS Adventure Trophy
Kako su naše kolege s 22.335 došle na 35.000 eura? Idemo korak po korak. Iako većina ljubitelja GS-a favorizira izvedbu Triple Black - koja se u Njemačkoj nadoplaćuje 785 eura – kolege su bazni GSA odlučili konfigurirati kao R 1300 GS Adventure Trophy. Dostupan je u 'Racing Blue Metallic' sa dodatkom 'Light White' i 'Racing Red' po cijeni od 725 eura. Uz to, tu je visoki vjetrobran, visoko reli sjedalo i zaštitne rešetke na dodatnim svjetlima. No, za koliko-toliko razumnu maksimalnu 'avanturu' nedostaje još dobrih 12.000 eura. Od toga 780 eura ide na paket Touring s električnim podešavanjem vjetrobrana, držačima kofera, glavnim stajnim osloncima, kromiranim ispušnim granama i pripremom za navigacijski sustav. Paket 'Dynamic' platiti ćete daljnjih 1585 eura. Međutim, paket 'Dynamic' za BMW R 1300 GS Adventure uključuje i novi automatizirani sustav spojke/mjenjača naziva ASA. Nadalje, tu je mod vožnje Pro i sportske kočnice sa srebrnim kočionim čeljustima.

Korisne opcije
Na strani razumnih opcija je Headlight Pro s novim svjetlom za zavoje koje se nadoplaćuje 485 eura. Za 925 eura GSA gubi 1,8 kg zahvaljujući kovanim enduro-naplatcima, a komforni upravljač i prilagodljiva kontrola visine vozila za 105 i 515 eura trebali bi odgovarati većini vozača GSA. I naravno, svatko tko ga je ikada isprobao više neće htjeti voziti bez njega! Riječ je o radarskoom sustavu sprijeda i straga, a to pak košta dodatnih 795 eura. Osobe visokog rasta odabrat će povišeno zatamnjeno vjetrobransko staklo sa spojlerom i usmjerivačem strujanja zraka u pakiranju za dodatnih 500 eura.

Skupi dodaci za putovanja
Aluminijski nosači kofera za odgovarajući sustav već su uključeni u paket Touring, dok alu-koferi u srebrnoj boji koštaju 1164 eura, a za crne se doplaćuje dodatnih 55 eura. Ako vam obujam kofera od 36,5 i 37 litara nije dostatan, dostupna su proširenja od 10 litara za 292 ili 336 eura (crna). Gdje su bočni koferi tu je i topcase, koji se pak nadoplaćuje 280 eura (nosač) tj. 656 eura (kofer u crnoj boji). Ukoliko iz računice uklonimo držače kofera iz paketa Touring, za novi R 1300 GS Adventure potrebno je izdvojiti 17 eura po litri obujma. Usputna informacija: sadržaj kofera volumena 120 litara i top-casea može težiti najviše 28 kg.

Besmislene nadoplate
Ako želite platiti najmanje 30 eura po litri obujma prtljage, trebat će vam nove torbe koje se postavljaju na okvir, svaka obujma dvije litre i nosivosti jednog kilograma – koštaju 129 eura. Tu su i torbice na štitnicima hladnjaka (246 eura). Alarmni sustav za motocikl ovog cjenovnog ranga je u pravilu obavezan a BMW ga naplaćuje 255 eura. Ako vam se ukupni iznos od 35.011 eura - koliko bi ova konfiguracija koštala - čini malo pretjeranim, možete se odreći dvostrukog ispušnog topa u crnoj boji s karbonskim dodacima za 1340 eura.

Nekada 28.000, sada i preko 37.000 eura
S druge strane, ako vam se 35.011 eura čini preskromnim, tada umjesto Trophya možete odabrati Option 719 Tramuntana. Osim paketa dijelova izrađenih glodanjem, dolazi i u posebnoj boji 'Aurelius Green'. Sa setom kofera u crnoj boji i s torbama na zaštitama hladnjaka cijena (s istom opremom) skače na 37.010 eura. Naravno, pedantne kolege zavirile su u svoju bazu podataka i otkrili da je prethodnik R 1250 GS Adventure koštao maksimalno - 28.000 eura!