Na Kawasakijevom štandu na nedavno održanoj EICMI je bila veća gužva no u Lidlu subotom prijepodne. Zeleni iz Akashija su nanizali pregršt zanimljivih noviteta, od kojih su ponajveću pažnju privlačili retro ljepotan Z900/RS i kompresorski sport-tourer H2 SX.

Ovaj posljednji nije ništa drugo na izvedenica na bazi H2, no prema Kawasakijevim navodima puno je toga u međuvremenu poboljšano. U testu Kawaskija H2 naveli smo vrlo izražene reakcije pod opterećenjem. To bi na SX-u trebalo biti osjetno bolje zahvaljujući ugradnji nove radilice, bregastih osovina, cilindara i ispuha. Dakle, motor je u odnosu na onaj iz originalnog H2 lakši za tri kilograma!

Isto tako, motocikl nas je na testu iznenadio vrlo visokom potrošnjom, što je u kombinaciji s malim spremnikom goriva rezultiralo vrlo skromnim dosegom. Pogađate, u Kawaskiju kažu da je i to poboljšano te najavljuju doseg dostojan sport-tourera od 300 km, no pravo stanje stvari će pokazati prvi testovi.

Deklarirana je snaga od 200 KS pri 11.000 o/min i okretni moment od 137 Nm pri 9500 o/min dok masa motocikla sa svim tekućinama iznosi 256 kg. H2 SX je opremljen serijski "ABS-om za zavoje", kontrolom trakcije, kontrolom kočenja motorom, tempomatom, svjetlima u LED-tehnologiji i s tri moda vožnje.

E sada, s obzirom da je H2 imao paprenu cijenu od 233.000 kuna (u Hrvatskoj), mnogi su se s pravom pitali – tko će to veselje uopće moći platiti?! No, Kawasaki je za Njemačku objavio tržišno vrlo konkurentnu cijenu od 19 tisuća eura, što preračunato iznosi oko 142.500 kuna.


Budući da je u Hrvatskoj PDV nešto veći (pet posto) te imamo famoznu trošarinu, možemo očekivati cijenu H2 SX-a od oko 157.000 kuna, što je oko 20 tisuća kuna više no što bi platili ZZ-R 1400 u baznoj verziji. Ne treba biti previše inteligentan pa zaključiti da su ZZ-R-u dani odbrojani, baš kao što je i Z1000 u tom obliku postao višak prošle godine kada je predstavljen Z900.

Uz bazni model H2 SX-a predstavljena je i SE-izvedba koja će imati povišeni vjetrobran, adaptivno svjetlo za zavoje, TFT-displej, launch control i quickshifter sa blipper-funkcijom. H2 SX SE će zbog toga biti četiri kilograma teži a koštati će i oko 3000 eura više tj. 22.000 eura (u Njemačkoj).