Prednji dio ističe se full LED svjetlima s tri elementa tipičnima za sportske Aprilia motocikle i dvostrukim oklopom. Enduro utjecaj vidljiv je na vjetrobranu i širokom, ogoljenom upravljaču koji doprinosi osjećaju potpune kontrole, osobito pri manevriranju gradom pri niskim brzinama. Na izgledu, ergonomiji i intuitivnom rasporedu tipki na upravljaču očit je snažan utjecaj moto svijeta.

Instrument ploča je u potpunosti digitalna. Veliki LCD ekran pruža sve podatke o vozilu, kao i niz raznih informacija o putovanju možete pregledavati MODE tipkom. Ako odaberete ugradnju Aprilia MIA (dodatna oprema) te mobitel spojite s vozilom, na ekranu će se prikazivati i pozivi i poruke s mobitela. Sustav također omogućava upravljanje pozivima te glasovnim naredbama. Užitak za voziti, Aprilia SR GT dizajniran je za uzbuđenje u svakoj vožnji. Znanje u izradi vrhunskih okvira koje Aprilia ima do kraja je iskorišteno te jamči preciznu, dinamičnu vožnju. Dvostruki okvir od visoko otpornih čeličnih cijevi s novim ovjesom dugog hoda razvijen je posebno za ovaj model.

Prednji ovjes sastoji se od Showa vilice promjera 33 mm i hoda 122 mm, 22% više nego kod bilo kojeg konkurenta, dok su straga 2 Showa amortizera dvostrukog djelovanja s oprugom koja im prenapregnutost podesivu u 5 položaja i hod od 102 mm, 7% više od konkurencije. Ovakva konfiguracija ovjesa podiže razinu kontrole, udobnosti i sigurnosti, osobito na neravnim površinama, bez utjecaja na užitak vožnje.

Promišljena izrada okvira, težina vozila od svega 144 kg s punim spremnikom goriva (148 kg za verziju od 200), kotači od aluminijske legure veličine 14’’ sprijeda i 13’’ straga te široke gume (110/80 i 130/70) jamče agilnost, upravljivost, ali i stabilnost pri višim brzinama. Kočnice koriste valoviti prednji disk promjera 260mm i stražnji disk promjera 220 mm (također valoviti na verzijama 200 i 125 Sport).

Aprilia SR GT ističe se i sa 175 mm udaljenosti od tla što do sada nije viđeno na tradicionalnim GT skuterima. Ta visina omogućava lagano svladavanje bilo kakvih prepreka na cesti kao i sigurno silaženje s povišenja. Sve ovo uz “all-terrain” gume čine Apriliju SR GT iznimno fleksibilnim skuterom pogodnom za različite potrebe u vožnje. Nezaustavljiv je u gradu na preprekama poput tramvajskih pruga, popločanih dijelova ceste, zakrpa, neravnog asfalta i šahtova. SR GT spreman je i za uzbudljiva putovanja na kojima može asfalt ostaviti iza sebe i otisnuti se na makadam.Duge dionice nisu problem zahvaljujući spremniku goriva od 9 litara koji nudi doseg od otprilike 350 km. Ukupno 25 litara prtljažnog prostora ispod sjedala može primiti integralnu kacigu, dok dodatna oprema, poput stražnjeg prtljažnika od 33 litre, jamči spremnost na duža putovanja.

Aprilia SR GT donosi novost u srednju klasu GT skutera po pitanju snage i učinkovitosti agregata. Proizvod je Centra za istraživanje i razvoj agregata za skutere Piaggio Grupe i pripada Euro 5 Piaggio i-get skupini motora, s elektronskim ubrizgavanjem, četiri ventila i hlađenjem tekućinom.
Uz 125 i-get jednocilindrični, maksimalne snage 11 kW (15 KS) pri 8.750 okretaja i 12 Nm pri 6.500 okretaja, a Aprilia SR GT 200 predstavlja potpuno novi agregat od 174cm³ snage 13 kW (17,7 KS) pri 8.500 okretaja i 16,5 Nm momenta pri 7.000 okretaja. Vrijednosti koje postavljaju nove standarde u klasi osiguravaju elastičnost, brzo ubrzanje i glatku vožnju.

Rezultati su postignuti mukotrpnim radom na nizu komponenti s ciljem optimiziranja termodinamičkih performansi. Novi 200 agregat ima aluminijski cilindar s premazom od nikasila, novi klip s novom geometrijom krune i novu glavu koja doprinosi učinkovitosti izgaranja.
Bolje performanse agregata traže i bolje rješenje izvlačenja topline, dok je CVT prijenos s većom spojkom prilagođen novoj krivulji razvoja snage agregata.

Svi modeli Aprilije SR GT opremljeni su Start & Stop sustavom kratice RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). Sustav je odbacio klasični pokretač i zamijenio ga uređajem bez četkica instaliranim izravno na radilici. Mnoge su prednosti takvog rješenja, od tišeg pokretanje do pouzdanosti i niže potrošnje goriva. Start & Stop sustav automatski isključuje motor 1 do 5 sekundi nakon zaustavljanja (ovisno o tome je li motor postigao radnu temperaturu). Lagano zakretanje ručice gasa dovoljno je za ponovno pokretanje, u potpunoj tišini, kao da se ne radi o klasičnom skuteru. Svi ovi podaci govore u prilog iznimnoj štedljivosti agregata. Prema WMTC ciklusu, model SR GT 125 može prijeći 40 km s 1 litrom, dok SR GT 200 s 1 litrom može prijeći 38,5 km.

Uz standardnu verziju ovih modela, dostupna je i SR GT Sport verzija koja se razlikuje agresivnijim bojama i grafikama. SR GT modeli dostupni su u tri boje, Aprilia crnoj, Street sivoj i Infinity plavoj, sve u kombinaciji sa srebrno sivom bojom podnice i rukohvata za suvozača, crnim kotačima i crnim sjedalom sa sivim šavom.

Sportska verzija bliža je tipičnim grafikama za Aprilia motocikle. Dolazi u mat bojama, Street žutoj, Iridium sivoj i Raceway crvenoj, u kombinaciji s crvenim kotačima i sjedalom u crnoj i sivoj boji s crvenim šavom. Srebrno siva podnica ukrašena je natpisom Aprilia, dok su središnji tunel i bočne oplate u crnoj mat boji, kao i rukohvat. Veliko A kao Aprilia krasi bočne strane prednjeg oklopa.

Preporučene maloprodajne cijene s uključenim posebnim porezom iznose 30.740 kn za model SR GT 125, 31.540 kn za model SR GT 125 Sport, 32.740 kn za model SR GT 200 i 33.540 kn za model SR GT 200 Sport. Potražite novi SR GT u Aprilia prodajnim salonima i raspitajte se za mogućnost probne vožnje, a na online platformi za probne vožnje Piaggio Grupe testride.piaggiogroup.com možete provjeriti dostupnost testnih vozila.