Kornijevim korakom - naprijed! Mora uspjeti!

ajd, uspjelo mi

hmmmm...bas mi i ne uspijeva,....trazi datum nezgode...

Na web stranici Hrvatskog ureda za osiguranje - Baza podataka o osiguranju od automobilske odgovornosti vozila registriranih u Hrvatskoj:

http://www.huo.hr/ispis_osig_frame.php

Iz registarske oznake može se doznati marka i tip vozila!

Eto, ako nekog zanima...

Moram priznati da novi Kawasakievi model Z1000 definitivno ima puno ljepsi izgled naspram Honde CB1000R, a vjerujem i da ce cijena biti veoma primamljiva

Teško je nešto decidirano tvrditi, no glede kvalitete Kawasakija (a u novije vrijeme u istom dreku je i Suzuki) se slažem... kada bi se gledali best-buy motocikli, Kawasaki bi skoro uvijek odnio pobjedu, barem kada je riječ o novim modelima...

Davno sam postavio pitanje na jednom drugom forumu, a sada ga postavljam i u novoj temi ovdje (a sugeriram i da se ista objavi i obradi i u Motoreviji...), a tiče se Suzuki Hayabusa vs. Honda VFR 800...

Ma svi se motocikli svih japanskih proizvodjaca proizvode sirom svijeta iz razloga smanjenja troskova,a u Europi se proizvode i radi izbjegavanja carine za trziste EU. Al bez obzira gdje se proizvode ako u Japanu imaju vrhunsku kontrolu kvaliteta imat ce je i u drugim fabrikama sirom svijeta, a Kawasaki tu je od japanske cetvorke najtanji sto se kvalitete tice. Idealan je za one koji zele nov motor a tanki su sa lovom al ipak mislim da ko kod se odluci kupit nov motor ipak mu je bolje da se malo "stisne" pa kupi neki kvalitetniji motor, a za mene je tu Honda zakon. NHF vozacima Kawasakia ipak nije bitno sta vozis bitno je da se vozis.

Kawasaki je već potvrdio da se njegovi aktualni modeli KLX110, KLX140, KLX140L, KLX250S, KLX250SF, KLR650, Eliminator 125, ER-6n, Ninja 650R, te Ninja 250R proizvode isključivo u Tajlandu...

He, he, dane - pa to mi je posao!.. I sam sam nebrojeno puta prokopavao po tim evidencijama, i dobro znam što se može, a što ne može vidjeti...

Sledge je u pravu, propitali se malo o tome. Policija kod prekršaja i nezgoda evidentira po ključu prekršaj br. taj i taj iz članka taj i taj. Nemaju elektronsku bazu toga nego bi ručno morali prekopavati od slučaja do slučaja kako su to policajci pohranjivali nakon očevida ili smjene. U svakom slučaju, teško će se u skorije vrijeme moći do podataka.....

Mislim da takvu statistiku tipa na kojim motociklima se najviše gine nećete dobiti, iz prostog razloga - MUP-ove evidencije događaja nisu bazirane na modelu motocikla kao obveznom podatku.

U dnevnicima događanja i on-line zapisnicima sa očevida skoro se nikada (ili jako rijetko) nalazi model automobila ili pogotovo motocikla (taj navod je "dobra volja" policijskog službenika koji sastavlja zapisnik), uvijek je obvezan podatak registracijska tablica, valjanost iste, osiguranje prijevoznog sredstva, te upotreba kacige i stanje sa alkoholom.

dobro....i to ce dati zanimljivie rezultate....

Pa možda bi i moglo, no samo za PU Zagrebačku, tamo su puno komunikativniji od "vrhovnog" mup-a, budem ih pitao kako vode tu statistiku i u kojem obliku mogu dati te podatke...

ma ne samo ovjes....tu napominjem i o to da je kawasaki zapravo best buy u svakoj klasi....
mislim, usporedite samo klasu u kojoj su cb1000r, fz1 i Z1000....usporedite cijene....pa kawa je 2soma eura jeftinija, mislim halo....

i nije bez razloga jeftinija.... fz1 i cb1000 su motorcine naspram Z1000, a Z1000 se pokusava prodat pod motore....

vlasnicima kawasakija- no hard feelings...al to je moje misljenje...

dane, jel bi se ikak mogla napravit neka statistika na kojim motorima ljudi najcesce ginu????

Da, po pitanju ovjesa, posebno na jeftinijim modelima se nisu baš proslavili u zadnje vrijeme, kao ni po pitanju ABS-a, očito Kawa ne misli da treba prijeći određenu razinu kvalitete, tj. onu koja je dovoljna za homologaciju i sigurnu vožnju - za nešto više treba gledati druge proizvođače

takav im je i ovjes...

najjace mi je kad tast krene usporedjivat svojeg z750 s mojim cbf600....

samo velim....ebes motor kaj krila nema....

Ma hebe se kawasakiju za motore, u ukupnom biznisu te kompanije motori su 5%. Već godinama kruži šala da kada bi japanci u kawi prestali praviti motore da nitko u kompaniji to ne bi niti skužio. Toliko o tome, a po kvaliteti određenih modela može se vidjeti da je to sve manje kawasaki-made in japan. Ostalo je smanjenje troška, beneficije zbog ulaganja u drugu zemlju itd.....

Ja mislio samo 250 ode u Tajland. Ovaj moj prijatelj naveo još neke modele dok se Japanci nešto špikaju oko projekcija buduće proizvodnje iz here link for kawathai