Kako je zima odlična prigoda - posebice ako ste (kao ja) skoro cijeli mjesec na starom godišnjem - da se "utvrđuje gradivo", iliti u očekivanju slijedećeg broja vrijeme ubija čitanjem starih brojeva...

Tako sam došao i do testova sportskih i touring guma (Motorevija 07/2011), za koje mi nije jasno zbog čega su touring-gume testirane na istom (čistom) R-motociklu '(CBR) na kojemu su testirane sportske gume (što je logično i u redu)??

Jer je zbog toga Michelin Pilot Road II izgubio prvo mjesto obzirom je testni motocikl "prelako padao u zavoj" (štogod to značilo - a ne znam ni što je u tome loše?), i da je na suhome na CBR-ki "prenervozan"... u tekstu stoji da je Pilot Road III pravi eliksir za teške nakede i allroundere, dok za laganog sportaša tipa CBR nije jer utječe na sposobnost upravljanja... pa kako mi je logično - i poznavajući ljude kakve tko gume kupuje za koji motocikl - da se neki predani racer neće nikada zamarati sa čistom touring gumom (već će gledati isključivo Sport-Power-Diablo kombinaciju), zanima me zbog čega se onda vrše testiranja na "nepripadajućim" motociklima? To stoga jer je preočito da takva nepripadajuća kombinacija direktno utječe na rezultate testova, a time i na objektivnost cijele priče...