2010-02-24 , Autor: Domagoj Kodžić, Slike: Motorevija

Koliko ste samo puta u sigurnom obilasku automobila ili još bolje SUV-a, poprilično kasno shvatili da vas vozač uopće ne primjećuje te da će vam zasigurno oduzeti prednost? No, odsad osim presudnog iskustva te potrebne vještine motociklista, stiže i elektronska pomoć.

Dobro, ne baš odsad jer Volvo primjerice rješenje Blis nudi već petu godinu zaredom. O čemu je ustvari riječ? Oznaka Blis znači „Blind spot Information System“, odnosno sustav upozoravanja mrtvog kuta. Kako ga je razvila glasovita (nekoć švedska), a danas kineska tvrtka, koja se razvojem sigurnosti sustavno bavi od 1959. godine, tako vjerujemo da se radi o najboljem sustavu.

No, kako zapravo radi? Naime, u vanjske retrovizore ugrađene su dvije digitalne kamere te napredan kompjutorski sustav koji prepoznaje strano tijelo u pokretu, na lokaciji bočno iza, što u tradicionalnom govoru prepoznajemo kao - mrtvi kut. Osim automobila ili velikih predmeta poput kamiona, sustav je toliko unaprijeđen da otkriva i motocikle. Također, radi lakšeg poimanja prostora zamislite samo zonu bočno iza. Duga je 9,5 metara, a široka puna tri te se nalazi s obje bočne strane vozila, u smjeru suprotnom od kretanja vozila.



Uz to, kada se u spomenutoj zoni aktivira neki pokret, vozača upozorava žutim signalnim svjetlom na dijelu retrovizora s koje se strane nalazi automobil. Digitalna kamera raspoznaje 25 promjena pokreta u svakoj sekundi te njihovom usporedbom središnja jedinica prepoznaje pokret. Sustav tako ne reagira na ograde, parkirane automobile ili stupove od rasvjete.

Isto tako, dobro je što Blis funkcionira i noću i danju, dok u uvjetima izuzetno slabe vidljivosti radi slabije. Uključuje se na brzini višoj od 10 km/h, a može prepoznati sva vozila koja se kreću 20 km/h nižom ili 70 km/h višom brzinom. Dakle, razumna mjera pri pretjecanju mora postojati, čak i za najbrže motocikliste.

Osim toga, valja napomenuti da se Blis uz nadoplatu ugrađuje na modele XC70 i XC90, te V70, odnosno S60 i S80 2005., a sličnom napravom raspolaže i BMW na novijim modelima. Oznake su mu lane change i departure warning, a vozača serije 5 učinkovito upozorava kada se drugo vozilo visokom brzinom približava straga ili je pak u mrtvom kutu. Uz to, simbol trokuta u kutu vanjskog retrovizora te vibriranje upravljača upućuju vozača na potencijalnu opasnost te mu ne dopuštaju mogućnost pogreške.



Povrh toga, sustav departure warning kamerom postavljenom u sklopu unutarnjeg retrovizora prati cestu i njene oznake te ih prepoznaje. Vozača upozorava trešnjom upravljača pa se traka primjerice ne može samo tako promijeniti.

Iznimno slične sustave upozorenja - koji nisu toliko važni za motocikliste - imaju sva luksuznija vozila, a to su redom marke Mercedes, Jaguar, Lexus, pa čak i Audi. Naime, oni neprestano javljaju mogućnost naleta na vozilo ispred, pa kod uključenog tempomata - čim postoji ikakva mogućnost naleta - smanjuju brzinu. Sustav radi tako što senzori stalno mjere razmak do vozila ispred, pa kada je riječ o prebrzom smanjivanju, sami aktiviraju i skidanje “gasa“ i kočnicu.

No, kako su automobilisti s druge strane “bojišnice“, tako ne bi bilo zgorega kada bi sličan sustav upozorenja u skoroj budućnosti osvanuo i na nekom čudovištu sa samo dva kotača, gdje bi i vožnja bila lakša. Dotad se pak tek možemo nadati kako će - zahvaljujući visokorazvijenim elektronskim sustavima u skupljim automobilima - barem vožnja za motocikliste više biti zadovoljstvo nego opasnost.

---

Iskustvo ostaje nemjerljivo

Izbjegavanje ostalih sudionika u prometu uglavnom se svodi na mogućnost predviđanja. Kako ista raste s brojem prevaljenih kilometara, tako dolazimo do spoznaje da je iskustvo i dalje nemjerljivo važan faktor. Mlađima ili neiskusnijima koji promet još ne prate po brojnim faktorima koje većina ljudi ni ne primjećuje, možemo tek savjetovati da bolje gledaju i više vide.

S druge strane, mi tek možemo žaliti što nema više opreznih vozača starog kova koji su nevisokim brzinama krstarili uz uvijek mrvicu odškrinut prozor, pa su problem mrtvog kuta nerijetko rješavali samo sluhom. Naime, motori se još uvijek dobro čuju. Znate li onu staru - motorist u tridesetima je već vrlo vješt motorist!