2009-12-29 , Autor: Michael Pfeiffer, Slike: Kristijan Tićak

MR: Jeste li zadovoljni konačnom verzijom multistrade?
Domenicali: Jako sam zadovoljan. U mnogim smo dijelovima koristili posve novu tehnologiju, i do posljednjeg je trenutka bilo uistinu napeto hoćemo li uspjeti motocikl predstaviti na EICMA-i. Motocikl ćemo na tržište uvesti u proljeće 2010.

MR: Za njezinu se prethodnicu ne može baš reći da je hit. Prodano ih je tek 35. Mislite li da će nova ipak bolje proći?
Domenicali: Nova multistrada u usporedbi sa starom nema baš ništa zajedničko. Ime smo, unatoč sasvim drukčijem izgledu i tehnici, ostavili. Ipak, riječ je o izrazito svestranom motociklu.

MR: Zašto ste u putni motocikl ugradili sportski motor?
Domenicali: Želimo da vozači multistrade komotno putuju kamo god požele, ali da se u svakom trenutku mogu i povesti izuzetno oštro, sportski. Drugim riječima, isto kao na svim našim motociklima. Multistrada će biti pravi SUV među motociklima. Da, mislim da će na magistralnoj cesti biti iznimno brza.

MR: Koliku masu deklarirate?
Domenicali: Naš cilj je bio jasan - konstruirati najlakši motocikl u klasi. Sa svim tekućinama trebali bi biti osjetno ispod 220 kg. To bi, s obzirom na performanse, bio rekord.

MR: Spominjete cijenu od oko 15.000 eura. Ostajete li pri tome?
Domenicali: Cijena će u svakom slučaju biti pristupačna za jedan ducati. Nudit ćemo verzije s različitom opremom - ABS-om, sustavom kofera, varijantu S, kontrolu trakcije itd.

MR: Mislite li da će multistrada biti ozbiljna konkurencija BMW-u R 1200 GS-u?
Domenicali: Mislim da kraj GS-a na tržištu ima još mnogo prostora. Mi nismo željeli napraviti novi GS, već izraditi motocikl raspoznatljivog imidža i tehnike. Multistrada će zato i uspjeti na tržištu.